Почиње полупроизводња Тесле, Пепси добија прве електричне камионе

Илон Муск је најавио да ће Тесла почети производњу Тесла Семи, а Пепси ће прве електричне камионе добити од 1. децембра.

Тесла Семи, потпуно електрични камион класе 8, представљен је 2017. У то време је требало да дође што је пре могуће 2019. године.

Програм аутомобила је одлаган годинама, а донедавно се није очекивало да ће кренути у производњу до 2023. године.

Међутим, Елон Муск је то изненађујуће објавио у августу Тесла Семи ће заправо почети да се испоручује касније ове године.

Данас је генерални директор потврдио да је Тесла почела производњу електричног камиона:

Муск је поновио да аутомобил има домет од 500 миља (805 км) са једним пуњењем.

Тесла полуелектрични камиони се производе у Невади у близини Теслине Гигафабрике. прошле године, Електрични Само сам то поменуо Тесла је градио производну линију за Тесла Семи у новој згради у близини Гигафабрике

Тада нам је речено да ће инсталирана производна опрема бити за око 5 електричних камиона недељно. Тесла планира да пређе на производњу већег обима у Гигафацтори Текас.

У данашњем твиту, Муск је најавио да ће Пепсицо примити своје прве Тесла Семи испоруке 1. децембра.

Након лансирања Тесла Семи 2017. ПепсиЦо је дао једну од највећих поруџбина за Тесла Семи: 100 електричних камиона додато својој флоти.

Компанија је планирала да искористи 15 од тих камиона за пројекат Претварање локације Фрито-Лаи Модесто, Калифорнија, у објекат са нултом емисијом.

Прошле године, ПепсиЦо је рекао да то очекује До краја године испоручено 15 Теслиних полукамиона пре него што поново закасни.

Иако компанија није добила Тесла Семи камионе прошле године, Тесла је инсталирао Мегацхаргер камионску станицу у свом објекту Модесто, што је навело многе да верују да ће то бити први који ће добити електрични камион.

Узми Елецтриц

ово је узбудљиво. Тесла Семи има стварни потенцијал да промени игру у индустрији транспорта са својим корисним дометом од 500 миља и ефикасношћу мањом од 2 кВх по миљи.

Са 0,20 УСД по кВх, ово представља оперативни трошак од 0,40 УСД по миљи. То је отприлике половина трошкова вожње дизел камиона.

С обзиром да компаније могу потрошити до 80.000 долара годишње на гориво по камиону, можете замислити како прелазак на електричну енергију може бити заиста привлачан.

Ако буде успешан, могао би брзо да произведе електричну енергију у транспортној индустрији и значајно смањи емисије из теретног транспорта.

Претплатите се на Елецтрек на ИоуТубе-у за ексклузивне видео записе и претплатите се на аудио запис.

хттпс://ввв.иоутубе.цом/ватцх?в=СааО2Ксл-дКсг