Процват ауто индустрије у Русији ће се зауставити због санкција Украјини

(Ројтерс) – Хиљаде радника у аутомобилима је отпуштено, цене хране су порасле како западне санкције расту малом руском граду Калуги и његовим водећим страним произвођачима аутомобила, а санкције ће вероватно бити још веће.

Регион Калуга, 190 километара (120 миља) југозападно од Москве, каже да је од 2006. привукао више од 1,3 билиона рубаља (15 милијарди долара) инвестиција, углавном страних.

Али санкције Запада уведене последњих недеља након што је Русија послала десетине хиљада војника у Украјину погоршале су сталне несташице компоненти и зауставиле производњу код два велика произвођача аутомобила, немачког Фолксвагена. (ВОВГ_п.ДЕ) Шведски Волво (ВОЛВб.СТ).

Треће, фабрика ПСМА Рус која је заједничко предузеће Стеллантиса (СТЛА.МИ) и Митсубисхи (7211.Т) И запошљава 2.000, производња би ускоро могла да стане због недостатка делова, рекао је Стеллантисов генерални директор прошлог четвртка. Опширније

„Није јасно шта ће се догодити. Не дају нам никакве конкретне информације“, рекао је Павел Тербогов, заваривач у ПСМА Рус.

Тербогов је рекао да му је за куповину намирница потребно дупло више новца него пре санкција. Аналитичари очекују да ће руска инфлација ове године порасти на 24 одсто, док би економија могла да се смањи на ниво из 2009. године.

Сједињене Државе и Европа разматрају даље санкције Русији након што је Украјина оптужила руске снаге за убијање цивила на северу Украјине, где је пронађена масовна гробница у Бучи код Кијева. Опширније

Русија је своје акције у Украјини назвала „специјалном операцијом“, а Кремљ је категорички негирао било какве оптужбе за убијање цивила, укључујући и Бучу.

Један извор наде за неке у Калуги, која има 325.000 становника, јесте да Запад можда нерадо наноси штету својим предузећима.

„Има ли смисла санкционисати сопствену фабрику и изгубити новац?“ рекао је Валериј Оглов, аутомеханичар у фабрици Фолксвагена. „Да ли је могуће изгубити руско тржиште?

„Надамо се да ћемо се што пре вратити послу и да ће сви поново имати поверења у будућност“, рекао је Оглов.

Фолксваген, чија фабрика запошљава 4.200 људи, обуставио је рад почетком марта. Портпаролка је рекла да је производња остала замрзнута.

Волво група, која запошљава више од 600 људи за производњу камиона, обуставила је производњу.

Чак и пре санкција, продаја аутомобила у Русији смањена је са 2,8 милиона јединица од отварања фабрике Фолксвагена 2007. на 1,67 милиона јединица прошле године, погођених обема санкцијама након анексије Крима 2014. и пандемије ЦОВИД-19.

Неке фабрике су прошле године прекинуле производњу због поремећаја изазваних пандемијом.

„Добили смо сличне дозволе у ​​фабрици… Али сада је ситуација, наравно, другачија и озбиљнија“, рекао је Александар Нецов, шеф магацина у фабрици Фолксвагена. Али свеједно чекамо, не губимо наду“, рекао је он.

Напомињући да радници осећају притисак, Нетесов је рекао да је нови Поло који је наручио на фабричком снижењу порастао за 20% од када је претходно наручио.

Други су у граду, који се такође може похвалити производњом фармацеутских и прехрамбених компанија, као и Самсунг телевизора (005930.КС)Оптимизам произилази из чињенице да је сваку кризу која је мучила руску економију у протекле две деценије пратио бум.

„Надам се, сви се надамо, да ће се све средити у блиској будућности“, рекла је Ангелина Минегулова, директорка маркетинга у Фолксваген дилеру КорсГроуп, који је забележио пад потражње како цене аутомобила расту.

Извештава Ројтерс. Написао Цонор Хумпхреис. Уређивање Лиса Шумакер

Наши критеријуми: Принципи поверења Тхомсон Реутерс.