Путници су сатима одлазили у авионе у Реаган Натионал након олуја

Стотине путника на најмање шест других летова пријавило је слична кашњења након што је грмљавина срушила дрвеће, поплавила путеве и оставила хиљаде без струје у области Вашингтона. Слом је покренуо питања о томе да ли је индустрија спремна за летњу сезону путовања јер се бори са упорним недостатком радне снаге и временским поремећајима који су дуго били највећи извор кашњења.

Федерална управа за ваздухопловство привремено је обуставила летове у недељу увече на Натионал, као и на Међународним аеродромима Вашингтон Далес, Балтимор и Вашингтон Маршал, док се услови не побољшају. Али у најтеже погођеном националном, чини се да је заостатак оставио аеродром без довољно капија да прими све доласке.

Јунајтед кажњен због тога што је хиљаде путника сатима држао насукане у авионима

Према веб страници за праћење летова ФлигхтАвареВише од четвртине летова који би требало да стигну у недељу за Национал је одложено, док је додатних 14 одсто отказано. Међу одласцима, скоро 30 одсто је каснило, док је 19 одсто отказано.

Натионал и Долце видели су ветрове који су достизали ударе до 59 миља на сат док су олује пролазиле.

Упркос порасту потражње за авионским превозом, авио-компаније су смањиле своје распореде последњих месеци јер су се надале да ће избећи понављање прошлог лета, када су кашњења у вези са временским приликама – погоршана недостатком особља – оставила десетине хиљада купаца на цедилу. Авио-компаније покушавају да замене више од 50.000 радника који су напустили индустрију од почетка пандемије. Хиљаде новопримљених је још увек на обуци.

Док авиокомпаније кажу да се фокусирају на вођење поузданих операција, неки путници, укључујући оне који су затечени због кашњења у недељу увече у Натионал-у, кажу да их чести прекиди терају да поново размисле о путовању авионом.

Стрпљење Ерика Шерлинга је већ било на измаку када је стигао у Вашингтон. Његов првобитни лет из Бирмингема у Аласи, који је требало да полети рано у недељу, отказан је, а поново резервисани лет је неколико пута одложен. Надао се да ће се његов дуги дан приближити Више када је стигао на Национални стадион у понедељак у 00:24, само да би капитен најавио још један проблем.

„Пилот нам је рекао да нема капија јер су сви стигли на аеродром у исто време“, рекао је Ширлинг, инжењер пројекта.

Када је погледао кроз прозор и видео још два авиона паркирана десно и још два авиона лево, срце му се стиснуло.

Прошло је четири сата пре него што је путницима пуштено да изађу из авиона, а затим је требало да ухвати још један лет да би стигао у Конектикат, где је кренуо на посао. Рекао је да је посада дала све од себе, обезбедила ужину и воду, па чак и убацила гомилу посластица намењених путницима прве класе.

Авио-компаније смањују летње распореде, са циљем да избегну кварове високог профила

Дводневна кашњења донела су додатне трошкове и муке.

„Љут сам и луд“, рекао је у понедељак док је чекао. Првобитно је требало да лети за Бредли интернешенел изван Хартфорда, 30 минута вожње од његовог радног места, али једини лет који је био на располагању у понедељак био је за Албани, удаљен око 90 минута. „Не бих био у овој ситуацији да мој првобитни лет није отказан. То је оно што ме толико љути на Америцан Аирлинес.“

Путници су рекли да су званичници аеродрома одбили захтеве САД да користе шатл аутобусе Може да превози путнике до терминала, као и захтеве да се авион премести у близину предворја како би путници могли да буду спроведени до терминала.

Званичници Управе за аеродроме Вашингтона, која управља операцијама на националном аеродрому, одбили су да коментаришу. Роб Јинглинг, портпарол националног аеродрома, упутио је питања у вези са догађајима у недељу увече појединачним авио-компанијама.

У саопштењу, званичници Америцан Аирлинеса окривили су временске прилике.

„Мали број долазних летова доживео је кашњење у слетању док су чекали на слободне капије у сали за долазак“, наводи се у саопштењу. „Извињавамо се нашим купцима због непријатности и захваљујемо се члановима нашег тима који су напорно радили на решавању ситуације.

Министарство саобраћаја помно регулише кашњења на писти до којих долази пре полетања или после слетања авиона.

Према правилу утврђеном 2010. године, авио-компаније су дужне да дозволе домаћим путницима да изађу у року од три сата, док међународни путници морају имати могућност да оду. У року од четири сата. Након два сата, авио-компаније су обавезне да обезбеде воду и грицкалице док обезбеђују да тоалети раде.

Уредба је уведена након инцидената високог профила у којима су путници остали насукани у авионима 10 или више сати. Такве случајеве истражује Служба за заштиту потрошача Министарства ваздухопловства.

У понедељак није било јасно да ли ће Америцан Аирлинес бити кажњен због кашњења. Званичници Одељења за саобраћај нису одговорили на упите у недељу.

Џон Родригез, становник Арлингтона, рекао је да ће се у недељу вратити кући са путовања у Бирмингем. Његов првобитни лет је требало да слети у 20:30, али је поново резервисани лет слетео тек после поноћи. Он и његови сапутници провели су још четири сата седећи у авиону.

Родригез је рекао да је видео још најмање шест авиона за које се чинило да су се такође заглавили. Домаћини су делили колачиће и воду, док је капетан давао ажуриране информације на сат, рекао је.

Изван аеродрома, скоро 40.000 купаца било је без струје у недељу увече у Вирџинији, ПоверОутаге.УС. До понедељка увече, неколико купаца је и даље било без струје, наводи Доминион Енерги. Компанија је саопштила да је струја такође враћена купцима компаније Пепцо у провинцији и Мериленду.

Метју Капучи је допринео овом извештају.