Боеинг покушава да сустигне СпацеКс након превише драме

Међутим, до тога није дошло.

Грешке, кашњења и кварови ометали су развојни процес летелице. Дошло је до неуспелог пробног лета, проблема са софтвером, лепљивих вентила и тужбе у коју је укључен извршни подизвођач за који се каже да је имао изгубио ногу Током Старлинер теста.

Након што је у почетку СпацеКс боље испитао од Боеинга, Званичници су касније рекли да су жалили због тога Многи проблеми са Старлинером су се провукли кроз рупе. СпацеКс, релативни новајлија Елона Маска у свемирским летовима, на крају је победио Боеинг на лансирној рампи. Свемирска летелица Црев Драгон компаније сада је забележила шест лансирања астронаута за НАСА од уласка у службу 2020.

У међувремену, Боинг још увек покушава да прође пробни лет без посаде. Компанија ће направити свој други покушај ове недеље, надајући се да ће беспрекорне перформансе поправити њен имиџ звезде падалице у људском свемирском лету.

НАСА-ини астронаути Сони Вилијамс, лево, Бери

Контроверзе око Старлинера такође су допринеле другим стварима Проблеми унутар Боеинговог одељења за комерцијалне авионе То је поткопало претходни солидан имиџ компаније у последњих неколико година.

Ево осврта на претходне покушаје Старлинера.

ОФТ-1

У 2014, НАСА је доделила уговоре са фиксном ценом – што значи да би свемирска агенција платила само договорену почетну цену, а не ни пени више – Боингу и СпацеКс-у. Овај потез је учврстио отварање компанија које ће вратити НАСА астронауте у свемир у оквиру програма Цоммерциал Црев. Боингов наградни фонд износио је 4,2 милијарде долара, што је значајан износ у поређењу са СпацеКс-овим 2,6 милијарди долара, иако је компанија то рекла зато што је СпацеКс већ добио милионе за развој беспилотне верзије Драгон летелице.

READ Може ли планета да има сопствени ум?

Иако се очекивало да ће обе свемирске летелице избацити астронауте у свемир након само неколико година, крајем деценије, постало је јасно да је СпацеКс надмашио Боеинг.

Када је први тест орбиталног лета без посаде, назван ОФТ-1, стигао на лансирну рампу у децембру 2019., СпацеКс Тукао га је већ шест месеци.

И скоро одмах након лансирања Старлајнера 20. децембра 2019. године, било је јасно да нешто није у реду.

Касније је откривено да је интерни сат Старлајнера био искључен 11 сати, због чега је летелица пропустила паљење и посрнула, рекли су новинарима званичници НАСА-е и Боинга. Старлајнер је био приморан да се раније врати на Земљу.

Неколико месеци касније, откривен је други озбиљан проблем са софтвером, за који је државни званичник рекао да је изазвао „катастрофалан квар”. Боеинг (Дипломирани) Успео је да идентификује и исправи грешку пре него што је утицала на Старлајнерово понашање.

Боинг је пристао да реши проблеме и плати други покушај пробног лета без посаде, издвојивши скоро пола милијарде долара. После месеци решавања проблема, безбедносних прегледа и истрага, пробни лет.

Бивши астронаут се повлачи из мисије

Бивши НАСА-ин астронаут Крис Фергусон, који је напустио Државни астронаутски корпус 2011. године да би помогао Боингу да дизајнира и изгради Старлајнер, требало је да води прву мисију Старлајнера са посадом као приватни астронаут. Али након што је инаугурални тест летења неуспешан, Фергусон је најавио да више не може да управља летелицом, наводећи сукобе у распореду.

НАСА и Боинг објави ово Крајем 2020, рекавши Фергусон Одлука је донета из „личних разлога”. рекао је Фергусон Твеет пратите Будући да је планирао да да приоритет својој породици, „преузео је много обавеза које једноставно не могу да ризикујем да их изгубим“.

Иако је мисија са посадом померавана неколико пута, чини се да не постоје планови да се Фергусон врати у мисију.

Био је то НАСА-ин астронаут, Бари „Буч“ Вилмор запошљавање да заузме Фергусоново место.

Вискозни вентили и ФЛ влага

Боеинг је сматрао да је спреман да врати Старлајнер на тестирање прошле године и заказао је други покушај тестирања орбиталног лета – овај назван ОФТ-2 – за август.

Ракета Атлас В Уједињене лансирне алијансе са свемирском летелицом Боеинг ЦСТ-100 Старлинер на њој се види након изласка из постројења за вертикалну интеграцију на лансирну рампу у Спаце Лаунцх Цомплек 41 пре мисије Орбитал Флигхт Тест 2 (ОФТ-2), у среду. , 18. маја 2022. на лансирној станици.Свемирске снаге Цапе Цанаверал на Флориди.

Брзо се појавило више проблема. Када је свемирска летелица премештена на своју лансирну платформу и почела да спроводи провере на земљи пре лета, инжењери су открили да се главни вентили на Старлајнеру заглављују. На крају, Боинг је саопштио да се проблем не може решити на лансирној рампи и да је цело возило морало да се врати у зграду за монтажу ради даљег решавања проблема.

До средине августа, Боинг је одустао од покушаја да реши проблеме на локацији. Старлинер је морао бити Послат у фабрику Боинг.

На конференцијама за штампу које су претходиле пробној бици у четвртак, званичници Боинга су открили да ће ове недеље летети на ОФТ-2 са „краткорочним“ ремонтом, али да би компанија на крају могла да одлучи да редизајнира систем осигурача.

READ Нека пада киша течних драгуља са неба на овој врућој спољној планети

Други случајеви

Додатак на питања у вези са Боеинговим безбедносним праксама док се Старлинер враћа на лансирну рампу ове недеље је недавни извештај из Реутерскоји је истакао претходно занемарену тужбу против Боинга прошле године од стране подизвођача за кога се наводи да му је делимично ампутирана нога након несреће пре тестирања падобрана Старлинер из 2017.

Боинг је у саопштењу потврдио да је тужба поднета у име запосленог и подизвођача. „Све стране су решиле ствар, а услови поравнања су поверљиви“, наводи се у саопштењу.

Судски документи потврђују да је ствар решена у децембру 2021.

Trilby Miltone

„Љубитељ пива. Предан научник поп културе. Нинџа кафе. Зли љубитељ зомбија. Организатор.“