Боеинг покушава да сустигне СпацеКс након превише драме

Грешке, кашњења и кварови ометали су развојни процес летелице. Дошло је до неуспелог пробног лета, проблема са софтвером, лепљивих вентила и тужбе у коју је укључен извршни подизвођач за који се каже да је имао изгубио ногу Током Старлинер теста.

Након што је у почетку СпацеКс боље испитао од Боеинга, Званичници су касније рекли да су жалили због тога Многи проблеми са Старлинером су се провукли кроз рупе. СпацеКс, релативни новајлија Елона Маска у свемирским летовима, на крају је победио Боеинг на лансирној рампи. Свемирска летелица Црев Драгон компаније сада је забележила шест лансирања астронаута за НАСА од уласка у службу 2020.

Ево осврта на претходне покушаје Старлинера.

ОФТ-1

У 2014, НАСА је доделила уговоре са фиксном ценом – што значи да би свемирска агенција платила само договорену почетну цену, а не ни пени више – Боингу и СпацеКс-у. Овај потез је учврстио отварање компанија које ће вратити НАСА астронауте у свемир у оквиру програма Цоммерциал Црев. Боингов наградни фонд износио је 4,2 милијарде долара, што је значајан износ у поређењу са СпацеКс-овим 2,6 милијарди долара, иако је компанија то рекла зато што је СпацеКс већ добио милионе за развој беспилотне верзије Драгон летелице.

Иако се очекивало да ће обе свемирске летелице избацити астронауте у свемир након само неколико година, крајем деценије, постало је јасно да је СпацеКс надмашио Боеинг.

И скоро одмах након лансирања Старлајнера 20. децембра 2019. године, било је јасно да нешто није у реду.

Касније је откривено да је интерни сат Старлајнера био искључен 11 сати, због чега је летелица пропустила паљење и посрнула, рекли су новинарима званичници НАСА-е и Боинга. Старлајнер је био приморан да се раније врати на Земљу.

Боинг је пристао да реши проблеме и плати други покушај пробног лета без посаде, издвојивши скоро пола милијарде долара. После месеци решавања проблема, безбедносних прегледа и истрага, пробни лет.

Бивши астронаут се повлачи из мисије

Бивши НАСА-ин астронаут Крис Фергусон, који је напустио Државни астронаутски корпус 2011. године да би помогао Боингу да дизајнира и изгради Старлајнер, требало је да води прву мисију Старлајнера са посадом као приватни астронаут. Али након што је инаугурални тест летења неуспешан, Фергусон је најавио да више не може да управља летелицом, наводећи сукобе у распореду.

Иако је мисија са посадом померавана неколико пута, чини се да не постоје планови да се Фергусон врати у мисију.

Вискозни вентили и ФЛ влага

Боеинг је сматрао да је спреман да врати Старлајнер на тестирање прошле године и заказао је други покушај тестирања орбиталног лета – овај назван ОФТ-2 – за август.

Брзо се појавило више проблема. Када је свемирска летелица премештена на своју лансирну платформу и почела да спроводи провере на земљи пре лета, инжењери су открили да се главни вентили на Старлајнеру заглављују. На крају, Боинг је саопштио да се проблем не може решити на лансирној рампи и да је цело возило морало да се врати у зграду за монтажу ради даљег решавања проблема.

На конференцијама за штампу које су претходиле пробној бици у четвртак, званичници Боинга су открили да ће ове недеље летети на ОФТ-2 са „краткорочним“ ремонтом, али да би компанија на крају могла да одлучи да редизајнира систем осигурача.

Други случајеви

Боинг је у саопштењу потврдио да је тужба поднета у име запосленог и подизвођача. „Све стране су решиле ствар, а услови поравнања су поверљиви“, наводи се у саопштењу.

Судски документи потврђују да је ствар решена у децембру 2021.