Боинг прави трећи покушај да лансира своју капсулу Старлинер на Међународну свемирску станицу

Лансирање капсуле, тзв старлинер, у 18:54 ЕТ у четвртак са свемирске станице Цапе Цанаверал на Флориди. Ако све прође како треба, ракета Атлас В ће избацити капсулу у орбиту, након чега се она одвоји и проведе око 24 сата летећи слободно кроз орбиту пре него што стигне на Међународну свемирску станицу и оствари нежан контакт, пристајање са летелицом, где је идентификована. . остајући мање од недељу дана.

На овој мисији ће бити неке залихе за астронауте који се већ налазе на Међународној свемирској станици, као и Модел у свемирском оделу по имену РосиеРосие тхе Риветер, после Другог светског рата.

Али „ако све прође како треба“ показало се тешким за програм, за који се Боинг првобитно надао да ће бити оперативан 2017. Муче га кашњења и прекиди у развоју. Први покушај овог пробног лета, названог ОФТ-1, прекинут је 2019. због проблема са сатом Старлинер на броду. Грешка је довела до престанка паљења потисника на капсули, због чега је искочила из шина, а званичници су одлучили Донесите летелицу кући Уместо да настави посао. Било је потребно више од годину дана да се отклоне овај и низ других проблема са софтвером.

Недавно је то био Старлинер У кутији са проблемима са вентилима. Када је свемирска летелица премештена на лансирну платформу у августу 2021. године, инспекција пре лета је открила да су главни вентили заглављени на месту, а инжењери нису могли одмах да реше проблем.

На крају је капсула морала да се врати са лансирне рампе. Када инжењери нису могли да га поправе на лицу места, на крају је морао да се врати у фабрику Боеинга на детаљније решавање проблема.

Боеинг и НАСА се разликују, према извештају и коментарима званичника НАСА-е током недавних конференција за штампу.

Марк Наби, Боингов потпредседник и програмски менаџер за Старлајнер, приметио је на конференцији за новинаре прошле недеље да је њихова истрага показала да је влага ушла у вентиле и изазвала „корозију“ и „везивање“. Ово је навело компанију да осмисли краткорочно решење и да креира систем за дезинфекцију, који укључује малу кесу, дизајнирану да спречи корозивну влагу. НАСА и Боинг кажу да су задовољни овим решењем.

„У заиста смо доброј форми да уђемо у овај систем“, рекао је прошле недеље Стив Стич, НАСА-ин програмски менаџер за комерцијалне екипе.

Али ово можда није крај. Боеинг је прошле недеље открио да ће можда морати да редизајнира вентиле.

„Постоји још неколико тестова које желимо да урадимо, а на основу ових резултата учврстићемо врсту промена које ћемо правити у будућности“, рекао је Наби. „Вероватно ћемо знати више у наредним месецима.

Ако Боеинг крене са свеобухватнијим редизајнирањем вентила, није јасно колико ће то трајати нити да ли би могло да одложи прву Боингову мисију астронаута, која у овом тренутку касни годинама. Према јавним документима, престанак рада са Старлајнером коштао је компанију око пола милијарде долара.

У међувремену, СпацеКс, за који се некада сматрало да је недовољно конкурентан у НАСА-ином програму комерцијалних посада, већ је покренуо шест НАСА мисија астронаута поред две туристичке мисије. Инаугурално лансирање његове свемирске летелице, Црев Драгон, постало је прво које је извело астронауте у орбиту са америчког тла откако је програм спејс шатлова повучен 2011.