Волво ће користити Епиц-ов Унреал Енгине за креирање „реалистичне“ графике у својим електричним аутомобилима

Волво ће бити најновији произвођач аутомобила који ће искористити графичку снагу Унреал Енгине-а Епиц Гамес-а. Шведски произвођач аутомобила рекао је да ће бити партнер са фортните Иновативно за увођење „визуелне реалности“ у следећу генерацију електричних возила.

Срж Волво/Епиц партнерства биће Хуман Мацхине Интерфаце (ХМИ), који је, у контексту власништва возила, још један начин да се опише начин на који власници аутомобила комуницирају са софтвером свог возила. Волво каже да ће Епиц помоћи да се изгради платформа на којој инжењери аутомобилске индустрије могу да дизајнирају софтвер који побољшава ХМИ, истовремено одржавајући нивое безбедности на које је Волво уложио велики део своје репутације.

рекао је Тхомас Стовицек, шеф корисничког искуства у Волво Царс. „Дакле, ради се заиста о стварању следеће генерације ХМИ-а за наше купце.“

Стовицек је рекао да ће безбедност бити кључни аспект новог партнерства. Током година, компанија је изградила своју репутацију на сигурним и егзотичним дизајном, а данашња најава има за циљ да то подвуче. У идеалном случају, Волво би желео да користи Унреал Енгине да представи оно што спољни сензори аутомобила, као што су камера, радар и ускоро, лидар, виде возачима ван аутомобила, а да притом не буде „претерано“, рекао је он, додајући: „То може бити тешко“ за решавање. „

Стовицек је рекао да ће друге информације, као што су навигација и трајање батерије, као и приказ тих информација, као што су светлост, боје и графика покрета, бити побољшане захваљујући сарадњи са Епиц Гамерс.

Унреал Енгине је Епиц-ов примарни алат за креирање фотореалистичне 3Д графике, први пут представљен 1998. из перспективе првог лица. Није стваран. Од тада је коришћен у разним играма и усвојен је у другим индустријама, пре свега у филмској и телевизијској индустрији.

Ауто индустрија је посебно атрактивна мета за Епиц Гамес, углавном зато што је аутомобиле лакше приказати у стварном животу него људе. (Што такође довољно говори о популарности и распрострањености тркачких игара.) Недавно је Епиц рекао да ће сарађивати са ГМЦ-ом на снабдевању ХМИ за 2022 Хуммер ЕВ пикап.

Фото: Волво

Али Епиц је постао све више заинтересован за ауто индустрију. Логика је једноставна: модерни аутомобили су првенствено направљени са софтвером и носе десетине уграђених рачунара који се ослањају на екране осетљиве на додир и дигиталне интерфејсе за напајање својих центара за информисање и забаву. А Унреал Енгине је одлична платформа за прављење софтвера, па зашто не ставити тај софтвер у аутомобиле?

„Постало је веома атрактивно са новим хардвером који долази у аутомобилима, размишљати о аутомобилу као о додатној платформи о којој морамо да учимо“, рекао је Хеико Венцел, шеф лабораторије Епиц Гамес у Детроиту, „било да је то из ХМИ перспектива, са тачке интеракције, из могућности игре. које она заправо може да унесе у корисничко искуство у возилу.”

Ни Волво ни Епиц неће рећи која возила ће бити прва која ће имати софтвер који обезбеђује Унреал Енгине или какав распоред би купци требало да очекују да би ове функције биле уведене у ширу Волво флоту.

Волво је рекао да планира да прода 600.000 електричних возила до средине деценије и да ће изградити фабрику за производњу батерија у Европи до 2026. Компанија је саопштила да ради са шведским партнером Нортхволтом на новој генерацији батерија веће густине енергије дизајниране да буду интегрисане као конструктивни елемент возила. Нове батерије, које треба да буду достављене после 2025. године, омогућиће већу раздаљину између пуњења – до 625 миља (1.066 километара) – и много брже време пуњења.

Волво такође доноси Развој софтвера код куће Као средство за убрзавање примене нових ажурирања у флоти компаније или за исправљање грешака у систему. Нови оперативни систем, који ће се звати ВолвоЦарс.ОС, ће покретати следећу генерацију електричних возила компаније и омогућити неконтролисану вожњу на аутопутевима.

Фото: Волво

Нови оперативни систем ће деловати као „све у једном“ за све платформе које раде у возилу, укључујући Андроид Аутомотиве ОС, Блацкберри КНКС, Линук и АУТОСАР. Компанија је саопштила да ће њена нова архитектура садржати рачунар са два језгра на чипу који обезбеђује Нвидиа. У почетку, један ће се фокусирати на основне функције вожње, а други на полуаутономне функције и напредније функције. У будућности, Волво се нада да ће комбиновати два рачунара у један систем за ефикаснију обраду.

Коначно, Волво жели да помогне Епиц Гамес-у да ажурира своје аутомобиле следеће генерације, истовремено признајући да је надувавање карактеристика прави проблем. Наравно, биће укључени јаснији прикази, богатије боје и потпуно нове 3Д анимације. Али све што одвлачи пажњу возача неће бити део пакета.

Ништа нам није на столу“, рекао је Стовичек. „Али, наравно, оно што је важно за нас је да испоручимо у право време, а да притом будемо сигурни да имамо безбедно искуство у вожњи и да не ометамо возача на погрешан начин.“