Ер Србија износи планове флоте, мреже и путника за 2023. годину

Ер Србија планира да повећа број путника за 10% до 20% на годишњем нивоу, превезе више од три милиона путника до 2023. године и додатно прошири своју флоту и мрежу рута новим дестинацијама на дугим релацијама. Извршни директор авиопревозника Јиржи Марек истакао је да је план за 2023. да прими више од три милиона путника, у односу на 2,76 милиона колико их је било 2022. године. Авио-компанија очекује да 30 одсто тих путника пређе на даље дестинације преко Београда. Према речима господина Марека, циљ авиопревозника у наредне две до три године је да по било којој мери претекне резултате ЈАТ Југословенске авиокомпаније. Најпрометнију годину ЈАТ је забележио 1987. када је на свом лету угостио 4.531.000 путника.

Авио-компанија такође планира да прошири своју мрежу на дуге релације додавањем трећег авиона Аирбус А330-200. Пекинг и Шангај су означени као нове дестинације у Кини, иако је Марек рекао да би увођење две дестинације било „веома компликован, али веома важан процес“. Планира се и нова дестинација у Северној Америци, иако је генерални директор рекао да је прерано да коментарише шта. Господин Марек је раније рекао да авиокомпанија гледа на Торонто и Мајами као на треће трансатлантске дестинације. Међу новим линијама које ће бити покренуте ове године, извршни директор Ер Србије навео је Измир као рани успех на основу података о резервацијама.

Навал Пројецтс

Што се тиче планова за повећање флоте, Марек је рекао: „Обнављање флоте је један од стратешких циљева Ер Србије. Само током 2022. године преузели смо четири авиона АТР72-600, један А330 и један А320. Посебно смо поносни што користимо други широкотрупни А330-200 који носи име чувеног Михајла Пупина. Према речима генералног директора, авио-компанија планира да флоти дода „најмање“ још два АТР-а и А320 и разматра свој трећи А330-200. Раније овог месеца, Ер Србија је преузела свој пети турбоелисни АТР72-600 и дала шесту јединицу на мокри закуп. „Треба да будемо поносни на земљу у којој послујемо, зато планирамо да АТР добију географска имена, а авиони симболе Србије“, додао је он.

Централни развојни циљеви

Он је рекао да ће текућа трансформација Аеродрома Београд вредна више милиона евра омогућити авиопревознику да даље развија своје пословање и изразио наду да ће аеродром моћи да настави амбициозне планове превозника. У ранијем интервјуу, генерални директор је рекао: „Аеродром пролази кроз велику експанзију и када буде завршен, верујемо да ће београдски аеродром моћи да понуди удобне, лаке трансфере са кратким временом повезивања без гужве какву обично видимо у Европи“. Даље, „Проширени аеродром ће имати капацитет да прими петнаест милиона путника. Ове године очекујемо да ће аеродром пренети седам милиона, од чега ће три милиона превозити Ер Србија. То нам оставља много простора за раст. Аеродром ће омогућити несметане везе, што ће донети конкурентске предности и довести путнике из других центара у Београд. Пошто Будимпешта више није право чвориште, конкуренција је углавном са центрима попут Беча, Рима, Милана и Атине. Мислим да морамо да видимо где је ниша за нас”.

Профит

Ер Србија је 2022. завршила са рекордном добити од 21 милион евра и нада се да ће тај успех поновити ове године. „Никада нећемо моћи да парирамо предностима нискотарифних авио-компанија у погледу трошкова, али ћемо покушати да растемо што је више могуће у погледу ефикасности и структуре трошкова. На тај начин можемо да послујемо по нижим трошковима, што ће се одразити на наше профитабилност на крају дана. Како нискотарифни превозници отварају нове руте и подстичу нову потражњу, то је добро за све јер је то ново тржиште за београдски аеродром, значи више туриста у Србију и добијамо више путника на нашим регионалну мрежу. Поздрављамо такмичење“, рекао је недавно господин Марек подцасту „АИРзаехлунген“.