Ово је први електрифицирани аутомобил компаније Додге

Детроит – Доџов први електрични аутомобил под стелантима Кросовер би био додатни хибрид назван Хорнет, недавно обновљено име које се користи за караван из 1970-их.

Компактни кросовер ће бити Додгеово ново возило за почетнике, са почетном ценом мањом од 30.000 долара за Хорнет ГТ са 2,0-литарским турбопуњачем са четири цилиндра. Плуг-ин хибридни модел, који Додге назива Хорнет Р/Т, коштаће око 40.000 долара.

Док стршљен није један од Додге мишићни аутомобилито је важно средство продаје бренда и стратегија електрификације. Означава повратак на мејнстрим тржиште са нижим ценама након укидања Дарт седана и Јоурнеи кросовера 2016. и 2020. године.

„Верујемо да је потенцијал огроман како овај сегмент расте“, рекао је извршни директор Додге Тим Кунискис током брифинга за медије. Он је одбио да разговара о прогнозама продаје за аутомобил, који је представљен у уторак увече на догађају у Понтиаку у Мичигену.

Сегмент компактних кросовера је један од највећих у индустрији, али Кунискис је рекао да ће Додге позиционирати Хорнет другачије од конкурената.

Додге каже да ће Хорнет имати највише перформансе у сегменту и понудити јединствене аспекте, укључујући „Повер Схот“ режим за плуг-ин хибрид који тренутно испоручује додатних 25 коњских снага аутомобилу.

Према Додге-у, Хорнет Р/Т ПХЕВ ће имати више од 285 коњских снага и 383 фунте-стопе обртног момента. Моћи ће да пређе више од 30 миља пре него што покрене 1,3-литарски мотор са унутрашњим сагоревањем са турбопуњачем који ће покретати возило. Додге каже да ће ГТ модел имати најмање 265 коњских снага и 295 фунти-стопа обртног момента.

Очекује се да ће Хорнет ГТ доћи у америчке изложбене салоне крајем ове године, а потом и плуг-ин модел следећег пролећа. Возила ће се производити у фабрици у Италији заједно са Алфа Ромео Тонале, који дели платформу и компоненте, али различите дизајнерске карактеристике.

Додге је такође понудио концептни аутомобил под називом Хорнет ГТ ГЛХ (Гоес Лике Хелл)—друго име оживело из Додге Омни ГЛХ средином 1980-их—који се може направити са резервним деловима или кренути у производњу касније, пружајући додатне перформансе на линију возила. .

Хурентово откриће долази дан након што је компанија потврдила да ће то учинити Паркирајте своје аутомобиле Додге Цхаргер и Цхалленгер крајем следеће године. Очекује се да ће их заменити најмање једно возило са електричним перформансама од 2024.

Стеллантис је формирао произвођач фузионих аутомобила Фиат Цхрислер и Гроупе ПСА, са седиштем у Француској. Има 14 марки аутомобила укључујући Алфа Ромео, Крајслер, Доџ, Фиат, Јееп и Пеугеот. Компанија инвестира 35,5 милијарди долара за електрификацију возила и технологије подршке до 2025.

Име Хорнет је први пут коришћено за аутомобил произведен од стране Хадсон Моторса 1950-их, који је последњих година постао популаран захваљујући Дизнијевој франшизи „Аутомобили“. Затим га је користио Америцан Моторс 1970-их, а Крајслер, сада познат као Стилантис, следио је пример за концептни аутомобил који није ушао у производњу 2006. године.