Опсесија Елона Маска на Твитеру није примарни разлог за пад Теслиних акција

Њу Јорк
ЦНН
–

Појавила се уобичајена заблуда о Елону Маску и Тесли: милијардерова љубавна афера са Твитером је главни разлог зашто су Теслине акције толико изгубиле ове године. Али овонедељна оштра распродаја Теслиних акција је доказала да проблеми у Масковој аутомобилској компанији превазилазе Твитер.

Чак и када је Муск наговестио да би могао да се одрекне своје титуле генералног директора на Твитеру, инвеститори су постали забринути да се Теслина продаја и зарада крећу ка горе. Знак слабе потражње: Тесла најављује ретку продају. Компанија је понудила два попуста купцима који добију возило пре краја године, у почетку је понудила попуст од 3.750 долара раније овог месеца. Затим је Тесла у четвртак удвостручио тај попуст на 7.500 долара.

Дан Ајвс, технички аналитичар компаније Ведбусх Сецуритиес и бик Тесле који је у петак смањио своју циљну цену за акције, рекао је у петак са 250 на 175 долара. „Смањење цена које је донео Тесла била је кап која је преломила кичму на акцијама.

Још један разлог за потонуће Теслиних акција: Америчка економија може иде ка рецесији Следеће године штети продаји аутомобила. Муск је у четвртак у позиву на Твитер Спацес рекао да очекује да ће привреда бити у „озбиљној рецесији“ 2023. године.

„Мислим да ће бити веће укупне драме него што људи тренутно мисле“, рекао је он, преноси Ројтерс, додајући да ће на куће и аутомобиле бити непропорционално погођени економски услови.

Део проблема са ценом Теслиних акција је то што се критичари питају да ли је цена вредна тога Процена од трилиона долара Било је то почетком године. На свом врхунцу, Тесла је вредео више од 12 произвођача аутомобила на планети заједно, упркос томе што је поседовао само делић продаје било ког од њих. Данас вреди 399 милијарди долара.

„У скорије време је то испред себе“, рекао је Џин Манстер из компаније Лоуп Вентурес, Теслин обожавалац. „Још увек мислим да би ово могла да буде много већа компанија. Мислим да ће поново видети те врсте бројева. Али могло би да потраје много времена да се тамо стигне.“

Теслини изгледи за раст — циљ од 50% годишњег раста продаје — помогли су да се то вредновање покрене. И у октобру се договорила да ће то учинити Промашите овај циљ продаје за ову годину.

Успон акција до вртоглавих висина — пораст од 743% само у 2020. — подстакнут је Мусковом репутацијом генија који би пореметио огромну глобалну аутомобилску индустрију.

„Тесла је виђена као дисруптивна технолошка компанија, а не произвођач аутомобила, а добар део те премије везан је за Маска“, рекао је Ајвс.

Теслини критичари су рекли да је велики део његове високе вредности заснован на обећањима Муска о будућим производима, од којих су многа уследила годинама након што је првобитно обећао.

Добар пример за то је Цибертруцк, Теслин камионет, Први пут откривен пре три године уз обећања да ће производња почети 2021. Сада би производња требало да почне следеће године, а производња ће се повећати 2024, стављајући га иза других електричних пикапа из понуде упориште и нови произвођач електричних возила Ривиан, и оба имају електричне комбије доступне за куповину данас. Такође може пратити ГМ-ову планирану понуду електричних пицкупова.

„Елон Маск има патолошки проблем са истином“, рекао је Гордон Џонсон, један од највећих Теслиних критичара међу аналитичарима. „Када људи кажу да је геније и иноватор, то се заснива на свим његовим обећањима која никада не испуњава.

Џонсон је рекао да ће акције Тесле доживети још већи пад, када почне да им одређује цене као и други произвођачи аутомобила уместо да испуњава своја обећања. Да би Тесла испунила своје циљеве раста, рекао је он, треба да гради нове фабрике скоро сваке године, али нове фабрике у Немачкој и Тексасу које су отворене на пролеће још увек не раде пуним капацитетом. Он је рекао да је њена фабрика у Кини морала да смањи производњу због слабе продаје на тржишту због ограничења Цовид-а.

„Потражња је пала у Сједињеним Државама“, рекао је он. „Пре два месеца, време чекања је било два или три месеца. Сада можете да имате један одмах. Они ће правити више аутомобила него што ће продати трећи квартал заредом. То је дефиниција вишка капацитета.“

Тесла је и даље највећи произвођач електричних возила широм света, иако се та титула оспорава на неким кључним тржиштима, од стране Фолксвагена у Европи и БИД-а у Кини. И већа конкуренција долази од познатих произвођача аутомобила као што су Форд и ГМ.

То не значи да Твитер није играо никакву улогу у паду Теслиних акција ове године: Теслине акције су изгубиле 66% своје вредности од Маска. Обратите пажњу на Твиттер Први пут је објављен у априлу, са падом од 45% од тада закључио посао крајем октобра.

Инвеститори су били разочарани што се чинило да Муск отплаћује већи део своје куповине на Твитеру од 44 милијарде долара продајом Теслиних акција. Маск, највећи Теслин акционар, она има Продала је акције Тесле у вредности од 23 милијарде долара Пошто је његово интересовање за Твитер постало јавно у априлу.

У позиву на Твиттер Спацес у четвртак, Муск је обећао да је завршио продају акција Тесле најмање до 2024. године, ако не и касније. Али то није дорасло претходном нивоу Обећај у априлу Завршио је продају Теслиних акција и од тада је продао 14,4 милијарде долара те акције.

„Позиција Пинокија била је да Муск каже да је завршио са продајом акција. Инвеститори желе да га виде како иде даље, а не само да прича“, рекао је Ајвс.

Још један Твитер фактор: Муск се именовао за генералног директора Твитера, треће велике компаније коју води, заједно са Теслом и СпацеКс-ом. Стога су многи људи претпоставили да је Масков губитак фокуса на Теслу уплашио њене бивше фанове на Волстриту.

Али ова недеља је почела Мусковим трчањем воте – На Твитеру, наравно – пита да ли треба Напустити позицију генералног директора У својој игри на друштвеним мрежама. Обећао је да ће се повиновати исходу, а 57,5% оних који су гласали рекло је да желе да он оде.

Овај одлазак може потрајати, твитовао је Муск поднеће оставку „Чим нађем неког довољно глупог да прихвати посао!“ Исти твит је упозорио да чак и ако одустане од позиције генералног директора на Твитеру, неће у потпуности да одустане, рекавши да планира да „покреће тимове за софтвер и сервере“ након што пронађе новог „идиота“ да буде извршни директор.

Резултати анкете касно у недељу били су довољни да подигну акције Тесле на почетку трговања у понедељак, али су акције завршиле дан нешто ниже, губећи знатно више позиције сваким даном од тада. Акције Тесле пале су у четвртак за 9%, завршивши седмицу у паду од 18%, након још једног пада од 2% у петак.

Затим се поставља питање колико је штете Твитер дебакл нанео бренду Тесла. Муск је отпустио хиљаде запослених и забранио новинаре док он то дозвољава Доналд Трумп И други раније забрањени онлајн налози Суђење др Ентони Фаучијузагрљени Теорија завере Давао је изјаве против транс-трансфера током свог кратког мандата као извршног директора.

Можда се то допало некима, али је наљутило друге потенцијалне купце, укључујући либерале који би можда били спремни да плате премију за еколошки аутомобил.

„Мислим да је то била мерљива штета“, рекао је Мунстер, који верује да је оглашавање током његовог боравка на Твитеру коштало Теслу 5 одсто продаје.