Руска авијација постаје све изолованија како авиони остају на месту

ЛОНДОН – Руска авио-компанија Аерофлот саопштила је у суботу да ће обуставити летове у иностранство јер су ваздухопловне власти те земље увеле ограничења за авионе који могу да лете ван њених граница. Све већа изолација Русије глобалног система ваздушног саобраћаја.

Руска авио-компанија Аерофлот СА саопштила је да ће обуставити скоро све међународне летове као одговор на владина упутства. Компанија је саопштила да ће наставити своје летове до Минска, главног града суседне Белорусије, која је одржавала блиске везе са Русијом током целог сукоба и која је коришћена као полазно место за руске снаге. Отприлике четвртина од 3,5 милиона путника компаније у јануару била је на међународним летовима.

Акција највеће руске авио-компаније уследила је убрзо након што је Федерална агенција за ваздушни саобраћај земље, Росавијација, издала директиву којом се ефективно забрањује више од половине авиона у руској флоти да лете на већини међународних рута. Требало би да ступи на снагу у недељу.

Ова мера уклања значајан део међународних летова које руске авио-компаније и даље обављају после западних земаља затворио свој ваздушни простор За ове носаче као одговор Русији Инвазија на Украјину.

„Ова препорука је због високог ризика од заплене или конфискације авиона руских ерлајнса у иностранству“, саопштила је Росавијација. Домаћи летови ће се наставити без ограничења.

Агенција је саопштила да владина мера не утиче на руске авио-компаније које управљају авионима регистрованим у иностранству или Русији до локација на којима не постоји ризик од задржавања. Домаћи летови нису погођени.

Друга по величини руска авио-компанија, С7 Аирлинес, саопштила је у петак да ће обуставити све међународне летове од 5. марта.

Авиокомпаније се баве Реперкусије санкција То је у великој мери изоловало Русију од глобалног финансијског система и корака директно усмерених на сектор авијације земље. Европска унија је дала компанијама за лизинг авиона рок до 28. марта да пониште уговоре са руским авио-компанијама. Ово је навело компаније, укључујући највећу светску чартер компанију, АерЦап Холдингс, да пониште уговоре са руским оператерима.

Флота руских комерцијалних авиона у великој мери зависи од лизинг аранжмана. Руски оператери изнајмљују 515 авиона од страних лизинг компанија погођених санкцијама, од 861 авиона у употреби, према специјалисти за податке о летовима Цириум. Уредба руске владине агенције повећава забринутост неких изнајмљивача и осигуравача да ће напори да се обнове авиони отежати.

Најмање неке лизинг компаније су очекивале да ће Русија предузети кораке да задржи авионе и настојале су да их предухитре покушавајући да их брзо врате назад, кажу високи руководиоци индустрије. Било је само неколико успешних покушаја повратка имовине. Један пример је Боеинг Цо 737-800, ранији модел МАКС-а, којим управља Аерофлотова дисконтна јединица, Победа. Авион је отет прошле недеље док је био на аеродрому у Истанбулу након што је власник авиона пратио кретање авиона и успео да убеди власти у земљи да зауставе полетање авиона, каже особа упозната са процесом опоравка.

Очекује се да ће финансијски терет руских авио-компанија које не враћају своје авионе првенствено пасти на осигуравајућа друштва лизинг компанијама, које ће вероватно морати да плате пуну вредност авиона, каже Фил Симор, председник консултантске компаније за авијацију ИБА групе. Тржишна вредност авиона изнајмљених од стране руских авиопревозника тренутно износи око 12 милијарди долара, према анализи лондонске консултантске компаније за авијацију Исхка.

Руски ваздухопловни сектор суочио се са озбиљним поремећајима као одговор на војни напад земље на њеног суседа. Поред забрана ваздушног простора из Сједињених Држава, Европске уније, Канаде и других земаља, произвођачима авиона и компанијама за одржавање онемогућено је снабдевање нових авиона и резервних делова потребних за одржавање постојеће флоте.

Компаније, укључујући Сабре Цорп са седиштем у Тексасу и шпанску Амадеус ИТ Гроуп СА, које обезбеђују системе који се користе за дистрибуцију карата јавности и туристичким агенцијама, рекле су да ће повући подршку за Аерофлот на својим системима. Европске уније и Уједињеног Краљевства Издато упутство осигуравајућим друштвима Да повуче покриће руских авио-компанија. Неке осигуравајуће компаније су већ обавестиле клијенте да отказују своје полисе које су обавезне за путовање према међународним прописима.

„Због непријатељских одлука низа страних влада у вези са цивилном авијацијом Руске Федерације, руске авио-компаније и путници постали су оруђе и таоци политичке борбе“, наводи се у саопштењу Росавијације.

Ограничења летова руских авио-компанија у иностранство остављају Русима мало опција за лет. Авио-компаније из земаља као што су Уједињени Арапски Емирати, Турска, Катар и Србија су међу ретким руским дестинацијама које још увек редовно лете.

Доуг Цамерон је допринео овом чланку.