ГМ-ови електрични аутомобили ће користити Теслину мрежу за пуњење

Генерал Моторс је у четвртак саопштио да ће усвојити Теслину технологију за пуњење својих електричних аутомобила, укључујући продају модела који користе утикаче које је Теслина пионирирала.

Ова најава, која је уследила две недеље након што је Форд склопио сличан договор, вероватно ће учинити да Тесла угаси индустријски стандард и изврши притисак на компаније које се утркују да изграде сличне мреже како продаја електричних возила расте. Споразуми подразумевају да ће власници возила Форд и ГМ моћи да користе Тесла пуњаче, који су често једини доступни на многим местима и имају солидну репутацију за поузданост.

Мери Т. Бара, извршна директорка овог произвођача, рекла је током презентације Твитер разговор Са Елоном Маском, извршним директором Тесле и власником Твитера.

Г. Муск је рекао да би споразум „у основи био одлична ствар за унапређење усвајања електричних возила“.

Али може изазвати забринутост да би Тесла, која већ доминира продајом електричних возила, могла засенити конкуренте у брзорастућем пословању пуњења.

Док ГМ добија више пуњача, Тесла ће зарађивати продајући снагу власницима модела других произвођача аутомобила. Тесла је власницима тих других аутомобила наплаћивала више него власницима сопствених аутомобила. Компанија за електрична возила такође треба да отвори своју мрежу како би се квалификовала за неке од 7,5 милијарди долара које федерална влада троши на убрзање изградње станица за пуњење.

Усвајањем Теслиног стандарда пуњења, Форд и ГМ такође ризикују да постану зависни од својих жешћих конкурената. Ни један произвођач аутомобила у Мичигену не продаје ни близу толико електричних аутомобила као Тесла, нити има мрежу за пуњење.

Споразум носи и ризике за Теслу. Популарност њених аутомобила изазвала је гужве на станицама за пуњење компаније у неким градовима и дуж неких аутопутева. Власници Тесле могу бити узнемирени јер ће сада морати да чекају у реду са аутомобилима Форд и ГМ

„Мислим да власници Тесле неће радо гледати како се Форд Мустанг Мацх-Е пуни док чекају у реду“, рекао је Бен Роуз, председник Баттле Роад Ресеарцх-а, који прати аутомобилску индустрију.

Битка између Теслиних утикача за пуњење и оних које тренутно користе Форд, ГМ и… Други произвођачи аутомобила се сећају конкуренције између Бетамак-а и ВХС видео касета 1980-их. ВХС је на крају добио битку.

На једном нивоу, конкуренција између стандарда је променљиво техничко питање, при чему свака страна тврди да је њен утикач најбоља опција. Али то би могло имати дугорочне ефекте за милионе људи од којих се очекује да пређу на електричне аутомобиле у наредним годинама.

Тесла продаје аутомобиле са компонентама познатим као Нортх Америцан Цхарге Стандард. Форд, ГМ и већина других произвођача аутомобила су продали аутомобиле са прикључком користећи уобичајени утикач система за пуњење. То двоје нису компатибилни.

Брзи пуњачи које нуде компаније попут ЕВГо или Елецтрифи Америца обично имају оба утикача и могу пунити Тесле као и аутомобиле произвођача који користе ЦЦС, укључујући Мерцедес-Бенз, Волксваген и Волво. Током већег дела своје отприлике 10-годишње историје, Теслина мрежа је била затворена за аутомобиле других произвођача, али је компанија недавно почела да дозвољава другим аутомобилима да користе неке од својих пуњача.

Реакција такмичара у четвртак је била одређена. „Подржавамо све потезе за повећање усвајања електричних возила“, рекао је извршни директор Блинк Цхаргинг-а Брендан Јонес у е-поруци. „Пажљиво пратимо тржиште и прилагодићемо се ако сматрамо да је потребно“, додао је он.

Инвеститори су поздравили договор. Акције Тесле и Џенерал моторса порасле су за око 3 одсто у продуженом трговању у четвртак.

Ова година ће бити одлучујућа за амбиције Генерал Моторса за електрична возила. Недеље нас дели од представљања верзије свог Цхевролет Силверадо камионета на батерије на батерије. Такође планира да представи електричне верзије СУВ-а Блазер и Екуинок.

Форд убрзава производњу свог електричног аутомобила Ф-150 Лигхтнинг у фабрици у Дирборну у Мичигену.

Г. Муск је током разговора са госпођом Бара рекао да Тесла неће користити своју контролу над највећом мрежом за пуњење у земљи да нанесе штету конкурентима. Али ако Теслин стандард постане доминантан, други оператери ће се ослонити на конкурента за информације које су им потребне за производњу и инсталирање мрежа за пуњење.

Џонатан Леви, комерцијални директор за ЕВго, рекао је да се компанија нада да ће северноамерички стандард бити уведен на начин који ће омогућити добављачима широм индустрије да понуде возачима електричних возила више опција за пуњење.

Почевши од почетка 2024. године, власници Форд и ГМ електричних возила моћи ће да купе адаптере за повезивање са Тесла брзим пуњачима. У 2025. обе компаније планирају да продају аутомобиле дизајниране да користе Теслин северноамерички утикач. Власницима ће бити потребан адаптер за повезивање са ЦЦС пуњачима.

Удруживши се са огорченим ривалом, Форд и Генерал Моторс су признали да им је потребна Теслина мрежа за продају електричних аутомобила.

„Поуздано, широко распрострањено јавно пуњење је кључни покретач за ширење усвајања електричних возила“, рекао је извршни директор Форда Јим Фарлеи у мејлу када је компанија објавила свој споразум са Теслом прошлог месеца. „Мрежа Тесла Суперцхаргер је доказала своју поузданост и већ је успоставила коридоре за пуњење широм Сједињених Држава и Канаде.