Муск каже да би Тесла могао наставити да снижава цијене у „турбулентним временима“

19. јул (Ројтерс) – Извршни директор компаније Тесла Инц Елон Муск сигнализирао је у среду да ће поново снизити цене електричних аутомобила у „турбулентним временима“, чак и када свеопшти рат ценама против ривалских произвођача аутомобила смањује марже компаније.

Компанија је од краја прошле године неколико пута снизила цене у Сједињеним Државама, Кини и другим тржиштима, а повећала је попусте и друге подстицаје за смањење залиха, јер покушава да се заштити од конкуренције и економске неизвесности.

„Једног дана изгледа као да се глобална економија урушава, а следећег дана је све у реду. Не знам шта се дођавола дешава“, рекао је Маск аналитичарима током конференцијског позива. „Налазимо се у турбулентним временима.

Акције Тесле, које су након сати углавном биле непромијењене, пале су за око 5% након Мускових коментара.

Дубоко смањење цена смањило је бруто маржу за Теслине аутомобиле, индикатор који се помно прати у индустрији, али Муск је рекао да ће Тесла жртвовати маржу како би подстакао раст обима.

„Мислим да има смисла жртвовати марже у корист производње више аутомобила“, рекао је поново у среду, додајући да би Тесла морао да снизи цене ако макроекономски услови нису стабилни.

На пример, Тесла је ове године смањио цене у САД за своју дуготрајну верзију модела И за четвртину, на 50.490 долара.

Квартална бруто маржа Тесла Моторса, без регулаторних кредита, пала је на 18,1% у другом кварталу са 19% у првом кварталу, према прорачунима Ројтерса. Ово је било у складу са проценом Стрита, али далеко од 26% колико је износило прошле године.

Тесла је забележио бруто маржу од 18,2% за период април-јун, најнижу у 16 ​​квартала.

Раније је Тесла у саопштењу навео да се фокусира на смањење трошкова и развој нових производа и да су „изазови ових неизвесних времена далеко од краја“.

„Више рунди агресивног смањења цена довеле су Теслу у позицију снаге након изградње своје електричне тврђаве, и сада је спремна да уновчи свој успех“, наводе аналитичари Ведбуша у белешци.

Тесла је поновио своју прогнозу за испоруке од око 1,8 милиона возила ове године, али је рекао да ће производња у трећем кварталу благо опасти због планираног застоја ради надоградње фабрике.

„То је добра линија“, рекао је Томас Мартин, портфолио менаџер компаније Глобалт Инвестментс, која поседује акције Тесле.

„Они покушавају да исправне цене поставе како би могли да генеришу потражњу за јединицама, а затим желе да своје фабрике воде што је могуће ефикасније…не желе да стварају те залихе.“

Ниже цене, у комбинацији са владиним пореским олакшицама за купце електричних возила у САД и другде, гурнуле су испоруке Тесле на рекордних 466.000 возила у периоду април-јул на глобалном нивоу, али је имала користи од своје профитабилности.

Међутим, на прилагођеној основи, Тесла је зарадио 91 цент по акцији, на основу јачине неосновног прихода и углавном прихода од 24,93 милијарде долара. Аналитичари су очекивали профит од 82 цента по акцији, наводи Рефинитив.

ФСД лиценца

Муск је у позиву рекао да Тесла преговара са великим произвођачем оригиналне опреме за лиценцирање програма „Фулл Селф-Дривинг“ (ФСД), али није именовао компанију. Он је раније рекао да је компанија отворена за лиценцирање система за помоћ возачу.

ФСД не чини аутомобил аутономним и захтева надзор возача, а Тесла подлеже регулаторној безбедности након бројних несрећа у којима су учествовала њена возила.

Прошле године, Муск је рекао да би највреднији произвођач аутомобила на свету „у суштини вредео нулу“ без постизања потпуне способности самосталног управљања.

Теслине акције су добиле велики пораст ове године након што су Форд Мотор Цомпани (ФН), Генерал Моторс (ГМ.Н) и низ других произвођача аутомобила и компанија за електрично пуњење рекли да ће усвојити Теслину технологију пуњења.

Акције компаније порасле су за 60% од првог таквог уговора 25. маја. До сада је ове године порастао за 138%, такође уз помоћ проширења федералних кредита за Модел 3 и узбуђења инвеститора око АИ.

Компанија је у среду саопштила да су нижи трошкови сировина и владине пореске олакшице помогли да се смањи трошак по возилу, али је видела повећање оперативних трошкова због Цибертруцк-а, пројеката вештачке интелигенције и његове рампе за производњу батерија од 4.680 ћелија које су кључне за прављење електричних возила. јефтинији и приступачнији.

Додаје се да је Тесла имао користи од 150 до 250 милиона долара пореских кредита у другом тромесечју, док је имао сличне користи од нижих трошкова за сировине као што су литијум и алуминијум.

Тесла је у среду саопштио да је направио „значајан напредак“ у побољшању приноса на 4.680 производних линија ћелија и повећању производње у Тексасу за 80 одсто у другом кварталу у односу на први.

У 2020. Муск је представио план за производњу Теслиних сопствених батерија за ЕВ под називом ћелије „4680“. Али произвођач аутомобила се борио да испуни Мускове циљеве за производњу и перформансе ћелија.

Тесла је саопштила да производња његовог дуго одлаганог електричног камиона Цибертруцк остаје на правом путу за почетне испоруке ове године.

Додатни извештаји Акаша Срирама у Бенгалуру и Хјуњу-ђина у Сан Франциску; Додатно извештавање Абхирупа Роја, Питера Хендерсона и Џоа Вајта.

Наши стандарди: Принципи поверења Тхомсон Реутерс.