Најновија вест: Конгресна студија о безбедности открива дефекте у Боеингу (ажурирано Боеинговим коментаром)

26. фебруар 2024., © Леахам Невс: Конгресни преглед безбедности комерцијалних авиона Боеинг (БЦА) је одбачен јутрос. Извештај комитета на 50 страница који је именовао ФАА открио је озбиљне недостатке у Боинговој безбедносној култури упркос годинама покушаја да се побољша.

Либијска национална армија Још увек разматра студију, коју можете преузети овде: Боеинг Сафети Студи би ФАА Панел 2-26-24

Извршни сажетак је дат у наставку.

Повезани чланци

Резиме

• Стручни панел је приметио неповезаност између вишег менаџмента Боинга и других чланова организације у погледу безбедносне културе. Саговорници, укључујући чланове ОДА јединице (УМ), такође су поставили питање да ли ће Боингови системи за извештавање о безбедности функционисати на начин који обезбеђује отворену комуникацију и неосвету. Експертска група је такође приметила неадекватно и збуњујуће спровођење пет компоненти позитивне безбедносне културе (култура извештавања, поштена култура, флексибилна култура, култура учења и култура информисања).
• Стручни панел је утврдио да Боеингове СМС процедуре одражавају СМС оквире Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО) и Федералне управе за ваздухопловство (ФАА). Међутим, Боеингове СМС процедуре нису структуриране на начин да осигурају да сви запослени разумеју своју улогу у СМС-у компаније. Процедуре и обука су сложени и у сталној промени, стварајући конфузију за запослене, посебно између различитих радних места и група запослених. Стручни панел је такође утврдио недостатак свести о метрикама које се односе на безбедност на свим нивоима организације; Особље је имало потешкоћа да разликује разлике између различитих метода мерења, њихове сврхе и резултата.
• Боеингово реструктурирање његове јединице за званичну развојну помоћ (ОДА) смањило је могућности за мешање и одмазду против УМ-а и обезбедило ефикасне регулаторне поруке у вези са аутономијом УМ-а. Међутим, реструктурирање, иако боље, ипак дозвољава могућности за одмазду, посебно у погледу класификације плата и одсуства. Ово утиче на способност УМ-а да ефикасно извршавају своје делегиране задатке.
• Експертска група је такође открила додатне проблеме у Боеингу који утичу на безбедност летења, а који укључују пропуст да се људски фактори узму у обзир једнако важни као што су они важни за безбедност лета, недостатак доприноса пилота у дизајну авиона и

Неспровођење безбедносних процедура

Извршни резиме се наставља: ​​„Комитет није био упућен 'да истражује специфичне авионске несреће или несреће, или да даје препоруке у вези са конкретном авионском несрећом или несрећом, која се догодила пре или током рада Стручног комитета'. У неколико наврата током рада Стручне комисије, озбиљни проблеми у квалитету Боеинг производа су излазили у јавност. Ови проблеми у вези са квалитетом погоршали су забринутост стручног панела да се поруке или понашања везана за безбедност не примењују у целој популацији Боинга.

Ускоро ће бити поднето више извештаја.

ажурирати:

Званичник Боеинга је одговорио, рекавши: „Ми смо транспарентно подржали ревизију одбора и ценимо њихов рад. Предузели смо важне кораке да негујемо безбедносну културу која оснажује и подстиче све запослене да поделе свој глас. Али има још посла. Ми ћемо пажљиво прегледајте процену комитета и учите из њених налаза.“ Док настављамо свеобухватне напоре да побољшамо наше програме безбедности и квалитета.

Додатни коментари Боеинга ће се појавити сутра Либијска национална армија Пошта.

СПЕЕА, удружење инжењера и техничара и члан експертске групе, издало је своје саопштење:

„СПЕЕА поздравља извештај и верује да он може бити катализатор позитивних промена у Боингу.

„Наши чланови већ дуго извештавају о неповезаности порука које добијају из седишта Боеинга у Чикагу или Вирџинији и порука које добијају од својих директних супервизора овде“, рекао је Рич Планкет, директор стратешког развоја у СПЕЕА. „Квалитет и безбедност требало би да буду Боеингове основне вредности, које би сви прихватили, али извештај одражава реалност да се људи који нешто виде плаше да кажу било шта из страха да ће угрозити своју каријеру.

„Наш синдикат је предложио акциони програм за безбедност у ваздухопловству, у партнерству са Боингом и ФАА, који би омогућио нашим члановима да искораче без страха од одмазде када открију грешку у производњи или дизајну – или сами направе грешку“, рекао је Планкет.

„Надамо се да ће Боеинг прихватити наш предложени програм како бисмо заједно могли да радимо на враћању Боеингове репутације за квалитет, на чему су генерације чланова СПЕЕА напорно радиле да постигну.

Повезан