/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25594197/Genki_TurboCharger_Hero.jpg "Овај ГаН пуњач од 100 В је танак и склопив")
СОУТХ ПАДРЕ ИСЛАНД, Тексас — СпацеКс-ова масивна ракета Старсхип, највећа и најмоћнија ракета на свету, по први пут је достигла орбиталну брзину у четвртак у историјском трећем пробном лету из Јужног Тексаса.
Стотине посматрача пролећног распуста, ловци на лансирање ракета и фанова СпацеКс-а окупили су се дуж јужних обала острва Соутх Падре и околних подручја како би гледали трећи пробни лет највеће ракете икада. Око 5 миља (8 километара) јужно од гужве, СпацеКс-ово масивно возило Старсхип полетело је јутрос (14. марта) у 9:25 ЕДТ (1325 ГМТ) из производних и тестних погона компаније у близини плаже Бока Чика.
„Свемирска летелица је достигла орбиталну брзину“, рекао је оснивач СпацеКс-а Елон Муск Објављено је у Кс (раније Твитер) након полетања. „Честитамо СпацеКс тиму!“ Старсхип и његов супер-тешки бустер нису могли да преживе планирану тачку слетања, али званичници СпацеКс-а су рекли да је пробни лет постигао неколико својих кључних циљева током лета.
слика 1 до 4
Узвици су одјекнули из гомиле Соутх Падреа док је тмурно јутарње небо било обасјано паљењем 33 мотора Раптор првог степена Звезданог брода, који су брзо прекрили скоро цело возило гомилом прашине и дима. Неколико секунди касније, ракета од 400 стопа (122 м) се подигла из окна, брзо повећавајући свој успон према небу.
„Овај лет је скоро тек почео, али смо даље него икада раније“, рекао је портпарол СпацеКс-а Дан Хоут непосредно након полетања у стриму уживо. „Имамо свемирски брод, не само у свемиру, већ и на његовој обали у свемиру.“
Повезан: Погледајте запањујуће фотографије и видео записе другог лансирања Старсхип-а
Данашње лансирање, названо Интегрисани тест лета 3 (ИФТ-3), била је трећа тестна мисија за потпуно сложену свемирску летелицу. Прво и друго лансирање свемирских летелица завршило се експлозивно прошле године, а возила су експлодирала пре него што су испунили циљеве мисије сваког лета. Међутим, подаци прикупљени током тих првих летова помогли су инжењерима СпацеКс-а да поставе Старсхип за будући успех.
Побољшања направљена између ИФТ-1 и ИФТ-2 прошле године укључивала су примену технологије „вруће фазе“, где мотори горњег степена почињу да се активирају пре него што се појачивач прве фазе Старсхип-а, познат као Супер Хеави, потпуно одвоји. Врући маневар ИФТ-2 је био успешан, као и данас.
Високо на небу, два степена свемирске летелице су се раздвојила око 2 минута и 45 секунди након полетања, шаљући летелицу у 50-метарски горњи степен у свемир, док је Супер Хеави започео припреме за бустер сагоревање како би преусмерио своју путању. Опекотина након фазе преокренула је брзину Супер Хеави-а и требало је да буде праћена неколико минута касније опекотином од слетања изнад Мексичког залива. Међутим, чини се да мотори Супер Хеави-а нису радили како је планирано, што је резултирало губитком појачивача.
„Није упалио све моторе које смо очекивали и изгубили смо појачивач“, рекао је Хутт. „Мораћемо да прегледамо податке да бисмо сазнали шта се тачно догодило, наравно.“
Свемирска летелица је дизајнирана да буде у потпуности за вишекратну употребу, а СпацеКс планира да слети и поново покрене своје Супер Хеави појачиваче, као што то чини са својим ракетама Фалцон 9. У будућности ће два „штапића“ на лансирној кули Старсхипа ухватити Супер Хеави бустер као враћа се за слетање, али се увек очекивало да ИФТ-3 Супер Хеави слети у Залив.
Повезан: Старсхип и Супер Хеави: СпацеКс-ов транспорт у дубоки свемир на Месец и Марс
Горњи степен летелице је наставио да лети након раздвајања, али није покушао да уђе у пуну орбиту. Уместо тога, летелица је ушла у суборбиталну обалну фазу током свог прелета изнад Земље, где се СпацеКс нада да ће демонстрирати два система лета свемирске летелице у правцу квалификације возила — поновно покретање Старсхип Раптор мотора и пребацивање криогеног горива између резервоара. Након ових демонстрација, очекивало се да ће летелица слетети у Индијски океан око 65 минута након лансирања, али је СпацеКс изгубио контакт са бродом током поновног уласка.
„Позивамо сада када смо изгубили брод 28“, рекао је Хует, позивајући се на број Звезданог брода, након дугог периода без мерења контакта са летелицом. „До сада нисмо ништа чули са брода, па је тим објавио позив да је брод изгубљен. Дакле, данас нема слетања.
Брз напредак је потребан за Старсхип, који је на критичном путу за НАСА-ину мисију Артемис 3. Артемис 3 има за циљ да спусти прве људе на Месец од краја Аполо ере раних 1970-их. Артемис 3 је тренутно планиран за лансирање 2026. године, што даје Старсхипу мање од две године да испуни НАСА-ине квалификације возила за слетање астронаута на површину Месеца.
Повезан: Чињенице о НАСА-ином програму Артемис
СпацеКс много користи свој систем за лансирање Старсхип за вишекратну употребу, што је најважније његову улогу у слетању НАСА Артемис 3 астронаута на Месец до 2026. године, што ће захтевати… Више од десетине Летелица се лансира по слетању на површину Месеца. Компанија је већ продала приватне летове око Месеца на Старсхип-у и види Старсхип и Супер Хеави као окосницу свог плана истраживања Марса и дубоког свемира, као и тешке опције лансирања за масивно сазвежђе Старлинк и друга корисна оптерећења.
слика 1 до 4
| Време (сат:минута:секунда) | Ваздухопловство | Ћелија заглавља – колона 2 |
|---|---|---|
| Т+00:02 | Оставља | Ред 0 – ћелија 2 |
| Т+00:52 | Свемирско/супер тешко возило достиже Макс К | 1. ред – 2. ћелија |
| Т+2:42 | Изузетно тешко искључење главног мотора | 2. ред – 2. ћелија |
| Т+2:44 | Одвајање топлог степена/паљења мотора свемирске летелице Раптор | 3. ред – 2. ћелија |
| Т+2:55 | Почните да сагоревате супер тешки појачивач | 4. ред – 2. ћелија |
| Т+3:50 | Искључите мотор да бисте сагорели превише појачање | Ред 5 – ћелија 2 |
| Т+6:36 | Супер Хеави је Трансониц | Ред 6 – ћелија 2 |
| Т+6:46 | Веома тешка опекотина при слетању | Ред 7 – ћелија 2 |
| Т+7:04 | Искључено сагоревање за супер тешке услове рада | Ред 8 – ћелија 2 |
| Т+8:35 | Делови мотора свемирске летелице | Ред 9 – ћелија 2 |
СпацеКс има и друге планове који зависе од Старсхип-а. Компанија се ослања на неупоредиви капацитет носивости Старсхип-а за лансирање својих Интернет сателита следеће генерације Старлинк. Остале летове Старсхип-а купила су приватна лица, укључујући мисију Деар Моон јапанског милијардера Јусакуа Маезаве да лети себе и још осам других око нашег најближег небеског суседа.
Данашњи успех Старсхип-а вероватно указује на пораст лансирања из СпацеКс-ове фабрике у Бока Чики. Опрема потребна за изградњу другог лансирног торња на локацији је почела да стиже на монтажу, а инфраструктура која подржава лансирање свемирских летелица из НАСА-иног свемирског центра Кенеди на Флориди је увелико у току.
Бржи темпо лансирања би убрзао НАСА-ину квалификацију свемирских летелица за превоз астронаута, али би постизање амбициозног временског оквира за НАСА-ин Артемис 3 могло бити тешко. Међутим, СпацеКс-у нису странци брзи ритмови лансирања. У редовном раду више од деценије, ракета компаније Фалцон 9 је из године у годину оборила сопствени годишњи рекорд лансирања, а планирано је да то учини поново 2024.
Старсхип је дизајниран имајући на уму бржу поновну употребу. Елон Муск, оснивач и извршни директор СпацеКс-а, рекао је да компанија има за циљ да на крају лансира, слети и поново покрене неколико Старсхип возила дневно.
„Љубитељ пива. Предан научник поп културе. Нинџа кафе. Зли љубитељ зомбија. Организатор.“
More Stories
Када ће астронаути лансирати?
Према фосилима, праисторијску морску краву појели су крокодил и ајкула
Федерална управа за ваздухопловство захтева истрагу о неуспешном слетању ракете Фалцон 9 компаније СпацеКс