Хабек каже да ЕУ царине на кинеске аутомобиле нису „казна“ – ДВ – 23.06.2024.

тхе Европска унија Није кажњен Кина Увођење царина на кинеске производе Електрични аутомобил (електрична возила), Немачка Министар економије Роберт Хабек рекао је у суботу у Пекингу.

Његови коментари долазе након планова ЕУ да уведе царине Дефиниције Што се тиче увоза кинеских електричних аутомобила како би се суочио са вишком капацитета у аутомобилском сектору, за који Брисел каже да је узрокован тиме што кинески произвођачи аутомобила бацају јефтине аутомобиле на европска тржишта.

Шта је рекао Роберт Хабек?

настају током а Посета КиниХабек, који је и вицеканцелар, позвао је Пекинг да узме у обзир налазе студије Европска комисијаизвршни огранак Европске уније, озбиљно.

„Важно је схватити да ово нису казнене дефиниције“, рекао је Хабек.

Он је додао да је Комисија провела девет месеци истражујући да ли су кинески произвођачи аутомобила неправедно имали користи од великих државних субвенција.

Хабек је рекао да све дажбине уведене након ревизије ЕУ не треба посматрати као „казну“, већ као компензацију за предност коју кинески произвођачи аутомобила добијају од подршке владе.

Хабек је кинеским званичницима рекао да је важно да Брисел покуша да одржи једнаке услове за ЕУ Ауто индустрија у Европи.

„Морају се постићи заједнички и једнаки стандарди приступа тржишту“, рекао је Хабек.

Касније се Хабек упутио у Шангај где је поново говорио о питању царина: „Оно што сам данас предложио својим кинеским партнерима је да су врата отворена за разговоре и надам се да ће се ова порука чути.

Кина је упозорила на негативну реакцију на руски став

Хабек је раније поновио своје упозорење да ће се Кина суочити са економским последицама због подршке Русији у Другом светском рату Рат против УкрајинеО томе како земље Европске уније смањују зависност од кинеског увоза.

„Поступили бисмо другачије, а свакако не тако озбиљно, када бисмо анализирали где зависимо од сировина и техничких добара да није било овог рата, или подршке Кине Русији у овом рату“, нагласио је Хабек.

Он је рекао да су немачки и европски безбедносни интереси директно погођени сукобом који траје две и по године.

Хабек је говорио на пленарној седници Дијалога о клими и транзицији у Пекингу.

За шта је Европска унија оптужила Кину?

У октобру је Европска комисија саопштила да ће спровести истрагу против субвенција за кинеска електрична возила која се увозе у Европу.

Председница Комисије Урсула фон дер Лајен упозорила је да је „глобално тржиште пуно јефтиних електричних аутомобила“.

Речено је да је цена возила „остала вештачки ниска“ због „огромних владиних субвенција“ из Пекинга.

Брисел је прошле недеље најавио планове за увођење царина на увоз, које ће варирати у зависности од кинеског произвођача аутомобила, у зависности од усклађености са трговинским правилима ЕУ.

Предвиђено је да привремена накнада до 38 одсто ступи на снагу 4. јула.

Истрага ЕУ би трајала до новембра када би коначне оптужбе могле бити изречене на период до пет година.

Хабек је обавестио своје кинеске колеге да пре тога има времена за дијалог између две силе.

Ово отвара фазу у којој су преговори могући, разговори су важни, а дијалог је неопходан“, рекао је Хабек.

Током свог брзог економског успона, Кина је више пута оптужена за непоштене трговинске праксе, укључујући преплављивање глобалног тржишта јефтином робом – од ципела до соларних панела – и кршење права интелектуалне својине западних брендова.

У међувремену, Вашингтон је наметнуо… 100% дефиниције на кинеске електричне аутомобиле, потез који их је практично искључио са америчког тржишта.

Како је Пекинг реаговао?

Уочи Хабекове посете, Кина је упозорила да би ескалација трвења са Европском унијом око електричних аутомобила могла да доведе до трговинског рата.

У суботу је Џенг Шањи, шеф кинеске Националне комисије за развој и реформе, негирао оптужбе за неправедне субвенције и на истом саслушању рекао да ће Пекинг учинити „све да заштити кинеске компаније”.

Раст аутомобилске индустрије „је резултат конкуренције, а не субвенција, а камоли нелојалне конкуренције“, рекао је Ченг.

Он је додао да би предложене тарифе могле да нашкоде обема странама и изразио наду да ће Немачка показати лидерство унутар Европске уније и „учинити праву ствар“.

Касније у суботу, немачки и кинески званичници потврдили су да ће преговори између Пекинга и Брисела ускоро почети како би покушали да избегну царине.

Хабек је рекао да је изненађен што га је о том потезу обавестио европски комесар Валдис Домбровски, који је пристао да започне разговоре током разговора са кинеским министром трговине Ванг Вентаом.

Хабек: Кина подржава виталне циљеве везане за климу

Хабек је у недељу отпутовао у јужни кинески град Хангџоу, где је рекао званичницима да глобални климатски циљеви неће бити постигнути без подршке Кине и да Пекинг мора да пронађе сигурну алтернативу угљу.

Позивајући се на то како су кинески званичници рекли да проширују производњу угља из безбедносних разлога, вицеканцелар је рекао:

„Не морате да их учите да су емисије угљен-диоксида лоше за климу. Они то схватају.“

Али он је додао да би алтернатива требало да им омогући да постигну исти ниво безбедности са мање термоелектрана на угаљ.

мм/РМ (дпа, Ројтерс)