Сонда за повратак на Земљу достиже пројектну зрелост

Критички преглед дизајна платформе свемирске летелице завршен је данас уз учешће европске индустрије и НАСА-е.

Критички преглед дизајна је једна од најважнијих фаза у било ком пројекту свемирског лета како би се свемирски брод претворио у стварност. Критички преглед дизајна језгра (П-ЦДР) потврдио је перформансе, квалитет и поузданост система коришћених у овој мисији на Марс без преседана.

Орбитер за повратак Земље (ЕРО) је ЕСА-ин главни допринос Кампањи за повратак узорка на Марс, сложеном скупу мисија за враћање узорака марсовских стена, тла и атмосфере на Земљу.

Европа је спремна за Марс

Валидација дизајна и техничких детаља представља формални корак ка фази интеграције.

„Европска индустрија је спремна за следеће поглавље Робусни дизајн је основа за изградњу, тестирање и склапање хардвера у комплетну свемирску летелицу“, каже Тиаго Лоуреиро, вођа пројекта ЕРО.

Производња и тестирање компоненти свемирских летелица сада могу почети како би се осигурало да мисија напредује ка лансирању.

Добављачи из 11 европских земаља су на броду да направе делове за свемирску летелицу која би требало да обави комплетно кружно путовање од Земље до Марса.

Изазови

НАСА је објавила своје планове да Ажурирање програма враћања узорка на Марс Прошлог априла спроведени су експерименти са малом сложеношћу, ниским ризиком и ниским трошковима свемирских летова, укључујући иновативне дизајне и доказану технологију за враћање вредних узорака са Марса на Земљу.

ЕСА-ини технички тимови су блиско сарађивали са својим колегама из НАСА-е како би се припремили за преглед програма.

„Конфигурација свемирске летелице је довољно робусна да буде флексибилна са носивим оптерећењем и помогне у проналажењу решења за нове архитектуре. ЕСА и наши индустријски партнери су се прилагодили новом сценарију, остајући иновативни и сналажљиви, док су остали поуздан партнер НАСА-и“, објашњава Тијаго.

„Потврдили смо да Земаљско возило за повратак ради како је планирано и више, без обзира на алтернативе“, додао је он.

Магиц

Сонда за повратак на Земљу има суштинску улогу у доношењу узорака са Марса на Земљу, али пре него што то уради, мора да их пронађе у свемиру.

ЕРО-ов дизајн се невероватно показао способним да ухвати капсулу величине кошаркашке лопте испуњену узорцима које је прикупила НАСА-ина сонда. Возило упорности.

„Ова мисија оличава европску технолошку снагу у свом најбољем издању“, каже Орсон Сатерленд, директор програма ЕСА за Марс „Са запањујуће удаљености од неколико стотина милиона километара, тимови на Земљи ће направити кореографију сложеног орбиталног плеса око Марса.

Њихов изазов је да лоцирају малу капсулу, маневришу њоме у одређеној орбити како би стигли до тачке сусрета и успешно је ухвате – све док раде на даљину преко огромног простора.

Петогодишња мисија ЕРО-а на Марс и назад ће такође видети да свемирска летелица делује као комуникациони вектор са роверима и лендерима на површини.

европска изврсност

Тимови у Европи се ослањају на већ зреле технологије за аутономну навигацију, састанке и пристајање, искуство стечено током деценија у мисијама као што су Роботиц Трансфер Вехицле и прва европска мисија на Јупитер користећи ЈОИС ровер. Знање из мисије ЕкоМарс Росалинд Франклин на Црвену планету се такође укључује у ову мисију.

ЕРО ће бити највећа свемирска летелица икада направљена за међупланетарна путовања. Доприноси долазе из Француске, Италије, Немачке, Уједињеног Краљевства, Шпаније, Швајцарске, Норвешке, Данске, Белгије, Румуније и Холандије.

Ербас одбрана и свемир Пуну одговорност за мисију РУЕ за изградњу свемирске летелице и спровођење анализе мисије сносе Француска, Немачка и Уједињено Краљевство. Талес Алениа Спаце Роскосмос ће играти важну улогу у склапању свемирске летелице, развоју комуникационог система и снабдевању орбиталног модула за убацивање из своје фабрике у Торину, Италија.