Преглед е-бицикла Газелле Ецлипсе Ц380+: Паметна, глатка вожња по невероватној цени

Дозволите ми да имам три негативне тачке о Помрачење јелена Прво, то је електрични бицикл који је тежак 62 фунте, тако да је тешко кретати се без батерије. Друго, њен сталак је дебео и нестандардне величине, па ће јој можда требати нове торбе. Треће — и то је велики проблем — по препорученој малопродајној цени од 6.000 долара, скупо је и вероватно ћете се осећати нервозно да га закључате тамо где немате потпуно поверење.

Осим ових проблема, овај е-бицикл је веома забаван. Када сам возио Ецлипсе (његову верзију Ц380+ ХМБ), осећао сам се као Бетмен на слободном дану, или можда Брус Вејн који извиђа као ентузијаста бицикла. Мат сива завршна обрада, црни хардвер и једноставна, али импресивно напредна технологија су свакако помогли. Али осећао сам се спреман да се носим са свиме што ми се баци, а да не морам превише да размишљам о томе. Стрма брда, лоше одржаване шљунковите стазе, тротоари, знакови за заустављање или пријатељи који покушавају да ме престигну на својим лаким друмским бициклима — Ецлипсе је био спреман.

Помаже до 28 мпх (тј. Класа 3) и испоручује до 85 Нм обртног момента, а предње вешање апсорбује ударце, а да притом не нарушава ваше самопоуздање. Има уграђена светла, екран може да вам покаже навигацију док је ваш телефон сакривен, а опција аутоматске промене асистенције балансира нивое механичких и батерија, остављајући вам само да педалирате и гледате.

Какав је ово тип бицикла? Забавни бицикл.

Ецлипсе долази у две главне верзије, модел Т11+ ХМБ са 11-брзинским ланцем и мењачем, Енвиоло бесконачна главчина и Гатес Царбон Ц380+ ХМБ каиш. Обојица улазе Три величине (45, 50 и 55 цм), у једној од две боје (антрацит сива, мајчина душица зелена за Т11+, минерално наранџаста за Ц380+), користећи било коју Верзија ниског или високог корака, овај други са нагнутом горњом шипком. Већина е-бицикла долази у две величине ако имате среће, обично „средњи“ и „велики“, а њихов предложени распон висине је прилично велик. Т11+ почиње од 5.500 долара, а Ц380+ почиње од 6.000 долара.

Став Ецлипсе-а је „активан“ став, који изгледа на пола пута између усправног холандског бицикла и традиционалног друмског бицикла или бицикла са равним управљачем. Савршен је за ову врсту вожње. Максимални опсег кретања предњег амортизера је 75 мм, што неће импресионирати ваше пријатеље који се возе правим стазама, али ће шљунак, прљавштину, мостове од балвана и шумске стазе учинити вероватном опцијом. Све о Ецлипсе бициклу вам говори да престанете да бринете о томе да ли имате праву врсту бицикла за вожњу и почнете да педалирате.

„Али ја заиста волим да возим бицикл, и треба ми много метрика и података током и после вожње“, је оно што чујем од неких од вас сламнатих људи. Зато Ецлипсе има Босцх Киок 300, централни дисплеј који је, за е-бицикл, лак за читање, навигациони и изузетно користан. Можете да видите своју максималну и просечну брзину, растојање, нивое помоћи на које сте потрошили време, излазну снагу, ритам и још много тога. Можете да гурате упутства за навигацију из Комоот-а или стандардних апликација за мапе са свог телефона на екран, користећи Босцх Флов апликацију. И наравно, можете се повезати са Стравом.

На пола пута између екстремне ефикасности и безобзирне вожње, Ецлипсе нуди функцију за коју се могу само надати да ће се временом спустити на јефтиније е-бицикле: аутоматско помоћно пребацивање. Бицикли који имају и степен преноса и ниво асистенције мотора понекад вас могу оставити да нагађате који би требало да промените када се приближавате брду или крећете са места. Подесите Ецлипсе на аутоматску помоћ и нећете морати да бринете о десном мењачу. Нема бројева зупчаника; На бициклу је мали човек, и док подижете или спуштате брзине, пут коме се приближава постаје стрм или раван.