Бруклин и Квинс, припремите се: Г Паин воз почиње данас

Ова колона се првобитно појавила на На путу, Недељни билтен који покрива све што треба да знате о превозу у области Њујорка.

претплата Добијте пуну верзију, укључујући одговоре на питања читалаца, тривијалности, промене услуга и још много тога, у пријемно сандуче сваког четвртка.

Возачи Г воза требало би да се припреме за лето болова почевши од петка јер ће пројекат изградње МТА затворити читаве делове пруге 24 сата дневно до 3. септембра.

Закључавања су подељена у три фазе:

• 28. јун – 5. јул: Нема возова између Трга суда и улице Насау.
• 5. јул – август. 12: Нема возова од Цоурт Скуареа до Бедфорд-Ностранда.
• 12. август-септембар. 3: Нема возова између Бедфорд-Ностранд и Цхурцх Стреет.

Линију Цросстовн користи око 160.000 путника сваког радног дана.

Затварање би било један од највећих поремећаја у саобраћају у Њујорку у последњих неколико година. Откако је МТА најавио затварање воза Л између Менхетна и Бруклина – план који је бивши гувернер Ендрју Куомо нагло променио 2019. – повећање транзита је обесхрабрило многе Бруклинце.

„То је смеће“, рекла је Геневиеве Цамилле Моррис, 40, из Греенпоинта. „Тешко је проћи кроз Бруклин без Г воза.“

Званичници Управе за масовни транспорт кажу да је затварање неопходно да би се извршила давно закаснела побољшања на Г Линији, да ће се заменити 30 миља пруге, надоградити сигнали који се ослањају на технологију из 1930-их, поставити нове каблове и заменити више од десет прекидача. редовно изазивају кашњења.

„Ови прекидачи су неки од најстаријих у систему, такође датирају из 1930-их и 1940-их, и честе су слабе тачке“, рекао је Шон Фицпатрик, главни грађевински службеник МТА-е током састанка одбора раније ове недеље.

У току рада радницима ће бити обезбеђен бесплатни шатл аутобус дуж затворених деоница. Званичници МТА рекли су да су сарађивали са градским Одељењем за саобраћај на чишћењу раскрсница и додавању зона за утовар камиона како би се спречило двоструко паркирање дуж делова рута шатл аутобуса. Агенција се такође удружила са Цити Бике-ом како би свима у граду дала једну бесплатну вожњу током закључавања користећи код „ГТРАИН24“.

Али возачи Г воза имају добар разлог да буду скептични у погледу споре брзине шатл аутобуса Нев Иорк Цити Трансит-а. Морали су да га користе месецима током ноћних затварања и последњих викенда дуж линије.

„Ако могу да избегнем да их узмем (шатлове), избећи ћу их“, рекао је Метју Кан, 19. „Знам да су бесплатни, али су много дужи и да су незгоднији.“

Јуми Моунир, 23, спрема се за затварање тако што је први пут научила да вози бицикл. Рекла је да планира да вози бицикл до посла на Менхетну уместо да се бави шатл аутобусима.

Овај проблем се неће завршити ни након ове рунде посла. Управа за метро транспорт очекује више затварања Г линије ноћу и викендом у наредној години. Али до 2027. године, званичници кажу да ће надоградити сигнализацију линије како би омогућили бржу и чешћу услугу на линији Г. Побољшања би једног дана могла омогућити да возови пуне дужине саобраћају на линији, умјесто пет скраћених возова који приморавају путнике. да трчи на платформама.

Радознали путници

Имате ли питање за нас? Радознала питања путника су ексклузивна за претплатнике на билтен Он Тхе Ваи. Региструјте се бесплатно овде И погледајте билтен од четвртка да бисте пронашли везу за слање питања!

Питање од Фила, са Лонг Ајленда

Зар не би градска управа за транзит Њујорка могла да се понаша неодговорно и да наметне таксе за загушење?

Шта каже Клејтон?

МТА има сву инфраструктуру за наплату путарине за одређивање цена загушења, али тврди да не може да је покрене без коначног одобрења три стране: Федералне управе за аутопутеве, градског одељења за саобраћај и државног одељења за саобраћај. Споразум омогућава МТА да имплементира пилот програм користећи федерално финансиране путеве са наплатом путарине за подршку масовном саобраћају. Хоцхулова наредба да паузира одређивање цена загушења ефективно говори државном Министарству саобраћаја да одложи потписивање обрасца.

„Не намеравамо да изађемо из стила и извршимо државни удар против државе Њујорк“, рекао је у среду председник Управе за саобраћај Њујорка Јано Лиебер на то питање.