/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25594197/Genki_TurboCharger_Hero.jpg "Овај ГаН пуњач од 100 В је танак и склопив")
- Написао Бен Чу
- Економски уредник, Невснигхт
Процват продаје електричних возила је од суштинског значаја ако желимо да испунимо наше климатске циљеве. Али продаја електричних аутомобила на Западу је опала, а ако владе желе да се опораве, то би могло доћи на штету њихових економија.
Бројеви
Сваки возач аутопута ће знати овај осећај: возите се путем, миљама отвореног пута испред вас, а онда ниоткуда успорите.
Нешто слично ће се догодити на тржишту електричних возила 2024. Након година раста продаје, чини се да раст успорава.
Замена аутомобила на фосилна горива електричним возилима је централна тачка плана владе Уједињеног Краљевства да испуни своје климатске циљеве – при чему друмски транспорт чини 12% планетарних емисија.
Питање је да ли је ово само мрља која ће ускоро нестати у ретровизору или ће се показати трајнијим? Ако се ова криза настави, да ли ће владе бити способне да ураде све што је потребно да одрже нето нулу у наставку?
Морамо купити више електричних возила да бисмо испунили климатске циљеве
Раст продаје електричних возила је значајан. У 2020. години на путу је било 10 милиона електричних возила, а 2023. године 45 милиона. Али продаја и даље мора бити приметна, а графикон испод показује како се то ради.
До 2035. године, Међународна агенција за енергију (ИЕА) каже да ће бити потребе 790 милиона Електрична возила ако желимо да достигнемо нето нулу до средине века.
Због тога је подигла обрве чињеница да је глобална продаја највећег светског произвођача електричних аутомобила, Тесле, заправо била нижа у првом кварталу 2024. него што је била у истом периоду 2023. године.
БИД, највећи кинески произвођач електричних возила, такмичи се са Теслом за прво место. БИД је такође забележио успоравање између јануара и марта.
и продаја електричних возила у Европи Падне Више од 10% на годишњем нивоу у последњем кварталу прошле године – упркос томе што је укупна продаја у Великој Британији већа него прошле године.
Људи нису сигурни да то заслужују
У Великој Британији, аналитичари кажу да је јака продаја електричних аутомобила последњих година била подржана факторима животне средине Куповина службених аутомобилаЗахваљујући издашним пореским олакшицама.
Међутим, показало се да је домаће тржиште теже освојити, а људи кажу да их често коче висока цена. Просечна цена новог електричног возила у Сједињеним Државама је Више од 60.000 долара (£47,433). Цене су слично високе Европа И Велика Британија.
Велике државне субвенције и већа ефикасност производње значе да је просечна цена за кинеског потрошача само 30.000 долара. БИД Сеагулл хечбек се продаје на Мање од 10.000 долара.
Кина такође производи далеко више електричних аутомобила него што је потребно њеном домаћем тржишту и лако би могла да преплави америчко и европско тржиште јефтиним аутомобилима да је не ометају царине.
Тешки избори на раскрсници
Ту лежи дилема са којом се суочавају европски и амерички политичари. Они желе јефтиније електричне аутомобиле како би олакшали климатску транзицију, али не на рачун подривања сопствених произвођача аутомобила — попут Форда и Фолксвагена — и локалних послова.
У ствари, говори се о повећању царина и других трговинских баријера на увоз како би се спречила високо конкурентна кинеска електрична возила.
Више од Ендебетх
ИЕА и даље очекује да ће продаја порасти 2024. године, што би нас одржало на путу ка нето нули.
Оптимисти се надају да ће више људи куповати електричне аутомобиле када на тржиште Европе и Америке дођу половни аутомобили са сниженим ценама. Али овај јасан пут није сигуран.
Цене електричних аутомобила на Западу могу бити стабилне, док Кина наставља да производи веома јефтине аутомобиле.
Ако се то догоди, очекује се да ће се појачати напетост између жеље западних влада да декарбонизирају транспорт и њихове жеље да заштите домаће произвођаче.
У неком тренутку ће можда морати да направе избор.
ББЦ у дубини је нови дом на веб локацији и апликацији за најбољу анализу и стручност наших најбољих новинара. Под препознатљивим новим брендом, донећемо вам свеже перспективе које оспоравају претпоставке и детаљно извештавање о највећим проблемима који ће вам помоћи да схватите сложени свет. Такође ћемо приказивати садржај који изазива размишљање преко ББЦ Соундс-а и иПлаиер-а. Почињемо са малим, али размишљамо велико, и желимо да знамо шта мислите – можете нам послати повратне информације кликом на дугме испод.
ИнДептх је нови дом за најбољу анализу широм ББЦ Невс-а. Реците нам шта мислите путем е-поште хасиоурсаи@ббц.цо.ук.
Молимо наведите контакт број ако желите да разговарате са новинаром ББЦ-ја. Такође можете ступити у контакт на следеће начине:
Ако читате ову страницу и не можете да видите образац, мораћете да посетите мобилну верзију веб-сајта ББЦ да бисте послали своје питање или коментар или нам можете послати е-пошту на ХавеИоурСаи@ббц.цо.ук. Молимо наведите своје име, године и локацију уз било коју пријаву.
„Љубитељ пива. Предан научник поп културе. Нинџа кафе. Зли љубитељ зомбија. Организатор.“
More Stories
ЈПМорган очекује да ће Фед ове године смањити референтну каматну стопу за 100 базних поена
Акције гиганта чипова за вештачку интелигенцију Нвидиа су опали упркос рекордној продаји од 30 милијарди долара
Иелп тужи Гоогле због кршења антимонополских прописа