Дејвид Калхун, извршни директор Боинга, повлачи се са реконструкције менаџмента

Компанија Боеинг изненада је у понедељак саопштила да мења своје руководство усред највеће безбедносне кризе у последњих неколико година, најављујући корените промене које укључују одлазак њеног генералног директора Дејва Калхуна на крају године.

Произвођач авиона се нашао под све већим притиском регулатора, авио-компанија и путника док се компанија мучила да одговори на последице несреће почетком јануара када је комисија разнела Боинг 737 Макс 9 у ваздуху током лета Аласка Аирлинеса.

Инцидент је узнемирио компанију, коју многи виде као цењену америчку институцију, и обновио забринутост око њене посвећености безбедности и квалитету пет година након што су две несреће 737 МАКС 8 убиле скоро 350 људи.

Поред одласка г. Цалхоуна, Стен Дејл, шеф одељења за производњу авиона за авио-компаније и друге комерцијалне клијенте, одмах ће се повући. Замениће га Стефани Поуп, главни оперативни директор Боинга Рекао је у саопштењу.

Боинг је такође најавио да се његов председник Лари Келнер неће кандидовати за реизбор. Управни одбор је изабрао Стива Моленкопфа, инжењера електротехнике по образовању и бившег генералног директора компаније Куалцомм, за свог новог председника. У овој улози, он ће водити избор следећег извршног директора Боеинга.

Федерална управа за ваздухопловство, која регулише индустрију авиона, приземљила је авионе 737 Мак 9 широм Сједињених Држава након инцидента Аљаске ерлајнса. Када је агенција крајем јануара дозволила да авиони поново лете, такође је наметнула ограничења на планирано повећање производње Боеингових МАКС млазњака, осујетивши најновији покушај компаније да се боље такмичи са европским ривалом Ербасом.

ФАА је недавно прегледао производњу Боеинг Мака открио је десетине пропуста. Агенција је дала Боингу 90 дана да реши своје проблеме. Министарство правде је такође контактирало путнике на лету Аљаске ерлајнса, обавештавајући их да би могли бити „потенцијална жртва злочина“, према копији једног таквог обавештења.

Челници авио-компанија су јавно изразили своју фрустрацију према произвођачу након инцидента. Предвиђено је да се извршни директори неколико великих америчких авио-компанија састану са господином Келнером и другим члановима одбора ове недеље, каже особа упозната са плановима. Г. Калхун је подржавао те састанке, али није хтео да им присуствује. Господин Моленкопф ће сада учествовати.

У допису запосленима у понедељак у којем се најављују промене руководства, господин Калхун је рекао да је инцидент од 5. јануара у који је умешан лет 1282 Аласка Аирлинеса „био преломни тренутак за Боеинг“.

„Очи света су упрте у нас и знам да ћемо од овог тренутка изаћи у бољу компанију, на основу свих лекција које смо сакупили док смо заједно радили на обнови Боинга током протеклих година“, рекао је он.

Дискусије о променама у руководству компаније трају већ неко време. Крајем прошле годинекомпанија је именовала госпођу Попе за главног оперативног директора, што је сматрало да је позиционира да преузме дужност од господина Цалхоуна у року од неколико година.

Госпођа Попе је забележила релативно брз успон последњих година. Почетком 2022. године унапређена је са позиције главног финансијског директора одељења за комерцијалне авионе у председника компаније Боеинг Глобал Сервицес, која клијентима пружа подршку након продаје.

Г. Калхун је у интервјуу за ЦНБЦ рекао да ће бити део потраге за његовим наследником. Он је такође описао све промене руководства, укључујући и своју, као „веома намерне”.

„Зашто сада? Улазим у пету годину“, рекао је. „Крајем ове године ћу имати скоро 68 година. Увек сам говорио одбору — а одбор је био веома вољан — да ћу им дати доста обавештења како би могли да разумеју и планирају наследство.

Саопштење је стигло у понедељак уочи годишње скупштине компаније, која се очекује у мају, на којој ће бити изабрани чланови одбора.

Управни одбор Боеинга именовао је господина Калхуна за извршног директора након што је отпустио његовог претходника, Дениса А. Муиленбург, који је водио компанију кроз крахове 2018. и 2019. године. Г. Калхун, који је преузео вођење компаније у јануару 2020. године, члан је управног одбора произвођача од 2009. Већи део своје каријере провео је у Генерал Елецтрицу, где је претходно био потпредседник и руководио инфраструктуром компаније дивизије.

Додатно запрепашћењу, 2021. године Боеингов одбор је подигао обавезну старосну границу за пензионисање генералног директора са 65 година на 70, како би господину Калхуну омогућио да остане на својој позицији до априла 2028.

Промена руководства поставља горућа питања о планирању наследства Боинга. Госпођа Попе сада има велики задатак да покуша да реформише дивизију комерцијалних авиона. Компанија можда жели да ангажује вишег руководиоца изван компаније, али је број људи са искуством потребним за вођење инжењерске и производне компаније са више од 170.000 запослених веома ограничен, кажу аналитичари.

Од инцидента са печатом на вратима у јануару, г. Калхун је више пута наглашавао посвећеност компаније квалитету и безбедности. Али притисак је наставио да расте на њега и Боинг. У првом извештају Националног одбора за безбедност саобраћаја о несрећи наводи се да су четири завртња која су требало да држе заптивку врата на месту недостајала пре него што је авион изашао из авиона. Завртњи су уклоњени у Боинговој фабрици у Рентону у Вашингтону, где се производи 77 МАКС, како би оштећени завртњи могли да се поправе, рекла је она.

Најава компаније прошлог фебруара да шеф програма 737 МАКС напушта компанију није била довољна да одговори на све веће критике. Неки путници чак постају опрезни према најпопуларнијој серији авиона компаније, 737 МАКС. Након инцидента Аљаске ерлајнса, сервис за резервације летова Каиак саопштио је да је приметио значајан пораст броја корисника који су филтрирали летове који су били планирани за авионе 737 МАКС.

Један синдикални лидер, који представља више од 19.000 инжењера, научника, пилота и других запослених у Боингу и његовом добављачу Спирит АероСистемс, рекао је да руководство произвођача авиона мора да изврши далекосежније промене како би повратило свој кредибилитет.

„Проблеми у извршном одељењу Боеинга су системски“, рекао је у саопштењу синдикални вођа Реј Гофорт, извршни директор Удружења запослених у ваздухопловству. „Ништа се неће променити на боље ако руководство компаније не призна своје неуспехе и потпуно се посвети њиховом отклањању.

Соутхвест Аирлинес, главни купац Боинга који лети само авионима компаније, рекао је у саопштењу да је „посвећен раду са новим лидерским тимом Боеинга како би осигурао да сваки авион испуњава највише стандарде квалитета и безбедности“. Делта Аир Линес и Унитед Аирлинес издали су сличне изјаве.

Акције Боинга порасле су за око 1 одсто у понедељак ујутро након што је компанија објавила промене у свом менаџменту.