/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25594197/Genki_TurboCharger_Hero.jpg "Овај ГаН пуњач од 100 В је танак и склопив")
Турбуленција у авиону: Да ли се погоршало?
Немири се погоршавају, а неки стручњаци верују да ће се вероватно наставити због климатских промена.
Федерална управа за ваздухопловство тренутно истражује судар у среду ујутро између авиона Америцан Аирлинеса и другог авиона на писти националног аеродрома Роналд Реган у Вашингтону у Вирџинији, саопштила је ФАА.
„Контролар летења поништио је дозволу за полетање за лет 2134 Америцан Аирлинеса јер је други авион добио дозволу да слети на укрштену писту на националном аеродрому Роналд Реган у Вашингтону“, саопштила је ФАА.
Аирбус А319 компаније Америцан Аирлинес је кренуо ка међународном аеродрому Логан у Бостону и већ је путовао брзином од 92 мпх када је пилоту речено да престане да полети.
У аудио снимку који сам поделио НБЦ НевсЧује се да контрола ваздушног саобраћаја каже: „Амерички авион 2134 опозива дозволу за полетање… нула, алфа, алфа, окретање, окретање.
„Одбијам да полетим 2134“, рекао је пилот Америцан Аирлинеса.
Други пилот, који је управљао авионом Кинг Ера, рекао је: „Нула, алфа, алфа, не може да се окрене, већ смо на земљи“.
Контролор летења рекао је да ће авион Америцан Аирлинеса морати да се премести и упитао га да ли пилот Америцан Аирлинеса жели да се „врати на капију“.
„Морамо да разговарамо са одржавањем, али да, мислим да смо преко 80 чворова (92 миље) тако да ћемо морати да урадимо инспекцију“, рекао је пилот Америцан Аирлинеса.
„Безбедност наших клијената и чланова тима је наш главни приоритет и захвални смо нашој посади на њиховом професионализму“, рекао је портпарол Америцан Аирлинеса за УСА ТОДАИ путем е-поште. „Подржаћемо ФАА и Национални одбор за безбедност саобраћаја (НТСБ) у њиховим истрагама.
АА2134 је полетео четири сата након планираног времена поласка и безбедно стигао у Бостон ФлигхтАваре.
Ова несрећа је последња у низу блиских катастрофа на пистама. Прошлог месеца, аеродром је доживео још један близак позив када је авиону ЈетБлуе одобрено да полети, док је лет Соутхвест добио дозволу да пређе исту писту. Авион ЏетБлуа почео је да полети када су контролори летења почели да вичу да оба авиона стану.
Након последњег инцидента, ФАА је издала а извештај Који је открио да је радна снага контроле летења изложена великом ризику од сагоревања, што доводи до значајних безбедносних ризика. Агенција ће ускоро повећати период одмора за контролоре летења са девет на 10 сати, поред тога што ће захтевати одмор од најмање 12 сати пре поноћне смене.
Кетлин Вонг је путни репортер за УСА ТОДАИ са седиштем на Хавајима. Можете је контактирати на квонг@усатодаи.цом.
„Љубитељ пива. Предан научник поп културе. Нинџа кафе. Зли љубитељ зомбија. Организатор.“
More Stories
ЈПМорган очекује да ће Фед ове године смањити референтну каматну стопу за 100 базних поена
Акције гиганта чипова за вештачку интелигенцију Нвидиа су опали упркос рекордној продаји од 30 милијарди долара
Иелп тужи Гоогле због кршења антимонополских прописа