ЕБРД, ЕУ и ЕИБ подржавају брзу железницу у Србији са 2,2 милијарде евра

Комесар ЕУ Оливер Вархели и председник Србије Александар Вучић возом Железничким коридором Кс

Фотографија: Председништво РС

• 
  ЕБРД кредит од 550 милиона евра за модернизацију железничке пруге Београд-Ниш
• 
  Највећи кредит ЕБРД за пројекат у Србији до сада
• 
  Пројекат вредан 2,2 милијарде евра помаже у побољшању безбедности и ефикасности железничког саобраћаја у Србији

Европска банка за обнову и развој (ЕБРД), Европска унија (ЕУ) и Европска инвестициона банка (ЕИБ) повезују Београд са другим по величини градом у земљи, Нишом, како би подржале модернизацију Србије великих размера. .

Ове три организације обезбеђују Србији пакет финансирања од 2,2 милијарде евра за развој стратешке железничке везе која је део железничке осе Паневропског коридора Кс. Пакет укључује кредит ЕБРД од 550 милиона евра, највећи кредит ЕБРД Србији до сада. Такође укључује кредит од 1,1 милијарду евра од ЕИБ и инвестициони грант од око 598 милиона евра од ЕУ, највећи грант ЕУ за пројекат у Србији до сада. Европска унија је већ одобрила грантове у вредности од 265 милиона евра, а прва транша од 82,8 милиона евра потписана је данас на догађају на значајном путу возом од Главне железничке станице у Београду до Рибанца.

Потписивању су присуствовали комесар ЕУ Оливер Вархељи и председник Србије Александар Вучић који су заједно са представницима Владе Србије, ЕБРД и ЕИБ представили финансијски пакет.

Средства ће финансирати значајну модернизацију 230 км железничке деонице која повезује Београд и Ниш, укључујући изградњу нових мостова и тунела. Надоградња ће се кретати брзином од 200 километара на сат и смањиће укупно време путовања између Београда и Ниша са садашњих шест сати на један сат и 40 минута.

Побољшана железничка повезаност ће подржати економски развој Србије, допринети њеној локалној и регионалној повезаности и интеграцији и побољшати конкурентност железничког саобраћаја, посебно за међународни и транзитни теретни транспорт.

Од аутомобила до возова, инвестиција ће помоћи развоју зеленијег и безбеднијег начина транспорта.

Маттео Цолангели, директор ЕБРД за западни Балканрекао је: „Модернизација железничке инфраструктуре и безбеднији и ефикаснији железнички транспорт један је од наших приоритета на Западном Балкану и кључни допринос економском развоју региона. Имамо дугорочну посвећеност српском железничком сектору и задовољство нам је да се придружимо ЕУ и ЕИБ у овом важном пројекту“.

Оливер Вархелии, комесар ЕУ за суседства и проширење, прокоментарисао: „Изабрали смо овај пројекат јер овај пројекат има потенцијал да промени реалност на терену за грађане Србије, за грађане јужне Србије и за цео регион. Овај воз треба да донесе раст и радна места, а требало би да донети инвестиције у области којима су то најпотребније – на југу Србије – али то би требало да донесе нову Србију и нови регион.

Председник Србије Александар Вучић рекао је: „Од укупно 2,7 милијарди евра, добијамо 610 милиона евра на поклон. Највећа помоћ, највећа подршка, највећи износ, сада не можете аутом за мање од два и по сата. пруга је изграђена 1884, требало је осам сати да се путује шест и по. Ништа се није променило за 130 година. Сада смо уз помоћ Европске уније. Мењамо Србију.“

Лилијана Павлова, потпредседница ЕИБ, „Као банка Европске уније, у ЕИБ-у смо посвећени пружању одрживе подршке животној средини и финансијама наших партнера. Зато је ово партнерство за модернизацију железничког коридора Кс у срцу ЕИБ Глобала. Наше финансирање, грантови и техничка помоћ Инвестиционог оквира за Западни Балкан и предприступног инструмента ЕУ Захваљујући комбинацији, успели смо да брзо спојимо овај пројекат и понудимо веома конкурентну понуду за финансирање.

ЕБРД је био један од главних финансијера железничког сектора у Србији, који је до сада уложио више од милијарду евра и са амбициозним плановима да прошири ову подршку у будућности.

Поред финансирања, ЕБРД је пружила техничку помоћ српском железничком сектору за јачање корпоративног управљања и повећање безбедности железничког саобраћаја. Надовезујући се на шире напоре ЕБРД у дијалогу о политици у Србији, Банка ће помоћи Србији да развије своју железничку радну снагу развојем новог курикулума дуалног учења који се односи на тржиште.

Железнички коридор Кс је један од паневропских коридора који повезује средњу Европу са Солуном у Грчкој. То је дио Економског и инвестиционог програма ЕУ за западни Балкан. План има за циљ да мобилише инвестиције у укупном износу до 30 милијарди евра у областима транспорта, енергије и зелене и дигиталне трансформације како би се створио одрживи раст и радна места.