ЕБРД и донатори подржавају модернизацију српских железница

• 
  У Београду су данас покренута три пројекта техничке помоћи железничкој инфраструктури Србије
• 
  Пројекти финансирани од стране Италије и ЕБРД
• 
  Подршка је део заједничког финансирања ЕБРД, ЕИБ и ЕУ за пругу Београд-Ниш.

Менаџер инфраструктуре железничке инфраструктуре Србије дд покреће свеобухватан програм за унапређење корпоративног управљања и оперативне ефикасности, уз подршку Европске банке за обнову и развој (ЕБРД) и донатора.

Овај пакет ће покрити три програма техничке помоћи. Први пројекат има за циљ да помогне Инфраструктури железница Србије да унапреди своје корпоративно управљање, док ће други пројекат помоћи повећању оперативне ефикасности компаније.

Трећи програм техничке помоћи наставиће се почетком 2024. године. Фокусираће се на помоћ железничком сектору да успостави независну регулативу тржишта и интегрише српске железнице у транспортно тржиште ЕУ.

Техничку помоћ финансирају Италија (преко Централноевропске иницијативе) и ЕБРД.

Пројекти прате финансијски пакет од 2,2 милијарде евра за модернизацију који су заједнички обезбедили ЕБРД (инвестициони зајам од 550 милиона евра), ЕУ (инвестициони грант од 598 милиона евра) и ЕИБ (инвестициони зајам од 1,1 милијарде евра). Брза железничка веза од 230 км која повезује Београд са Нишом.

Небојша Сурлан, генерални директор Инфраструктуре железнице Србије, одао је признање за подршку највећег и најважнијег донатора Европске уније, као и ЕБРД и ЕИБ, у модернизацији, развоју повезаности и интеграцији железничког саобраћаја у Србији. Железнице Србије у ширем региону и унутар Европе.

Он је додао: „Све ће то помоћи да се Железнице Србије до краја ове деценије модернизују према потребама и очекивањима њених грађана, привредних и

Они треба да заузму место које им припада у српској држави и развијеној карти

Европске железнице“.

Међутим, према речима Сурлана, модернизација железничке инфраструктуре Србије није довољна да би транспортни систем земље био ефикасан, модеран и организован.

„Због тога је пакет техничке помоћи за железничку инфраструктуру Србије толико важан. На основу најбољих примера међународне праксе, у оквиру свеобухватне реформе железничког сектора у Србији, унапредићемо и ојачати корпоративно управљање, а на основу најбољих примера међународне праксе, у оквиру свеобухватне реформе железничког сектора у Србији“, наводи се у саопштењу. законске регулативе и пословања наше компаније Пројекти које данас покрећемо уз подршку ЕБРД, у транспортни систем Европске уније помоћи ће да се српске железнице интегришу брже и боље, на тај начин, свеобухватна модернизација железничка инфраструктура у Србији добиће свој пуни значај и вредност“, закључио је Сурлан.

Маттео Цолангели, директор ЕБРД-а за западни Балкан, рекао је: „Задовољство нам је што смо се придружили нашим европским партнерима како бисмо помогли у даљем подизању квалитета српске железничке инфраструктуре у смислу управљања и пословања. Убрзавање преласка са друмског на железнички је кључни приоритет за ЕБРД.У склопу тога, путовање железницом у Србији биће брже, удобније и поузданије Са циљем спонзоришемо пројекте попут обнове возног парка, престројавања железничких колосека и модернизације регионалних железничких депоа.

Пакет техничке помоћи покренут је у присуству Небојше Сурлана, генералног директора за српску железничку инфраструктуру, Алесандра Брагонзија, шефа регионалног представништва за Западни Балкан у Европској инвестиционој банци (ЕИБ) и Маттеа Цолангелија, директора ЕБРД-а за западни Балкан . , као и представници Европске уније (ЕУ) за Србију, саобраћајне заједнице, Министарства грађевинарства Србије, Дирекције за саобраћај и инфраструктуру и железнице.