/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25594197/Genki_TurboCharger_Hero.jpg "Овај ГаН пуњач од 100 В је танак и склопив")
Даље коментаришући развој флоте авиона, господин Арангеловић је рекао: „За компанију наше величине, обнављање флоте, посебно регионалне категорије, је кључ нашег успеха. Увелико смо побољшали наше корисничко искуство и удобност на регионалним летовима”. Он је додао: „Имајући на уму тренутну доступност авиона и изазовна времена, будући да смо капитално интензивна индустрија, наш примарни краткорочни циљ је да консолидујемо и консолидујемо наше операције. То значи да ћемо настојати да наставимо да обнављамо нашу флоту са млађим авионима А320цео док припремамо компанију за ‘нео’ опцију, која ће постати неизбежна на дужи рок. Као и многа друга одељења, стално анализирамо како се ова летелица уклапа у нашу мрежу и какве користи и уштеде ће донети не само нама, већ и окружењу у којем послујемо. Током протеклих неколико година, научили смо како. Будите окретни и прилагодљиви, тако да држимо лопту, верујући да је све могуће.
Етихад ервејз је почетком 2019. отказао поруџбину за десет авиона А320нео који је требало да буду испоручени српском партнеру. Испоруке су првобитно планиране да почну у новембру 2018. Били су постављени да у потпуности замене тадашње авионе Ер Србије А319 и А320. Испорука Неоса Ер Србији првобитно је била планирана између краја 2018. и 2020. године.
Раније овог месеца, генерални директор Ер Србије Јиржи Марек је приметио: „Куповина нових авиона може изгледати занимљиво, али то тренутно није на нашем радару јер још увек можемо да искористимо предности променљивог тржишта. [leasing] уговоре“. Ер Србија се нада да ће обезбедити закуп за два авиона А321 у наредним месецима и саопштила је да ће следеће године додати регионалне авионе са 100 седишта. нешто попут регионалних операција САС-а или Ибериа преко треће стране. Доводе до добијања добављача капацитета јер је то ниско ризично – пре него што почнете да стварате сложеност у додавању млазњака који захтева више лиценци или посматрања како је тај авион, одељење може да ради, посада обука, инжењеринг итд. Ми то испитујемо. Мислим да се то неће десити овог лета, али ћемо то можда размотрити следећег лета“, рекао је Марек.
„Љубитељ путовања. Бескрајно скроман читалац. Неизлечиви стручњак за интернет.“
More Stories
У Националном центру „Русија“ отворен је Међународни симпозијум „Креирајући будућност“
САД доминирале у Абу Дабију победивши Србију
Ер Србија ће у септембру ући у употребу са својим првим авионом Е195