Ер Србија ове зиме планира нове регионалне линије

Господин Марек је напоменуо да авиопревозник жели да стандардизује своје кабине широм флоте тако да свака категорија има исти број седишта у својој категорији. „Неки су дошли са седамдесет, а неки са 72 места у АТР-има. Сви АТР72-600 ће имати 72 седишта. Сви авиони Ербас А319 имају 144 седишта, док А320 имају 180 седишта. „Размишљамо о смањењу тежине различитих произвођача седишта, што може утицати на укупну потрошњу горива и последично на смањење емисије ЦО2“, рекао је извршни директор да ће се радови на ремонту авиона одвијати у наредним месецима.

Како је раније објављено, осим истраживања нових регионалних линија, Ер Србија се припрема и за проширење на дуге релације, а авиопревозник ће ове године покренути летове за Шангај и Гуангџоу. Према речима господина Марека, један ће бити лансиран у октобру, а други у децембру, иако ће превозник касније одлучити у ком месецу ће лансирати. Очекујемо да „Ромео Делта“, како се тренутно зове, у Београд стиже крајем јула, почетком августа. За сада не могу дати прецизнији датум јер зависи од посла који је потребан да би се авион припремио за сервис. Знамо да летелица 1. јула улази у хангар на одржавање. Најкомпликованији део биће рад на стајном трапу. Компанија од које изнајмљујемо авион резервисала је место са Луфтханса Тецхник да обави овај посао, међутим, као што смо видели прошле сезоне, свашта може да се деси, тако да никада није добро причати о фиксним датумима. Други А330 би требало да стигне у октобру или новембру ове године“, рекао је генерални директор.