Форд намерава да прошири производњу великих камиона у Канаду

Детроит- Форд Мотор Цомпани Тојота ће проширити производњу својих великих камиона Супер Дути у канадску фабрику која је претходно била претворена у чвориште за потпуно електрична возила.

Форд је у четвртак рекао да нови планови укључују улагање око 3 милијарде долара за проширење производње Супер Дути, укључујући 2,3 милијарде долара у Фордовом комплексу за склапање Оаквилле у Онтарију, Канада. Компанија је додала да ће преостала инвестиција бити искоришћена за повећање производње у пратећим објектима у Сједињеним Државама и Канади.

Форд тренутно производи Супер Дути камионе — већег брата камиона Ф-150 пуне величине који нашироко користе комерцијални и пословни купци — у својим фабрикама у Охају и Кентакију.

Форд је рекао да ће канадска фабрика, за коју се очекује да почне са радом 2026. године, повећати производни капацитет од око 100.000 јединица годишње.

„Програм Супер Дути је витално средство за предузећа и појединце широм света, а чак и када фабрика камиона у Кентакију и фабрика за склапање у Охају раде пуним капацитетом, не можемо да задовољимо потражњу“, рекао је извршни директор Форда Јим Фарлеи у изјави. „Овај потез користи нашим купцима и јача наш Форд Про посао“, додао је он.

Форд је раније најавио планове да уложи 1,3 милијарде долара у канадску фабрику за производњу електричних возила. Ти планови су укључивали нови троредни СУВ, чије је лансирање компанија недавно одложила до 2027.

Најава долази недељама након што је Фарли рекао да потпуни прелазак на „велика, масивна, масивна“ возила попут Фордових Супер Дути камиона „никада неће донети никакав новац“.

Форд је рекао да планира да претвори следећу генерацију Супер Дути камиона у електричне камионе, али је у четвртак одбио да открије додатне детаље.

Компанија је саопштила да овај потез подржава Фарлијев Форд+ план за постизање профитабилног раста, укључујући максимизирање Фордовог производног отиска.

Форд+-ов план се у почетку углавном фокусирао на електрична возила када је објављен у мају 2021. током првог дана инвеститора компаније под Фарлијем, који је преузео кормило произвођача аутомобила у октобру 2020.

У то време владао је велики оптимизам у вези са усвајањем потпуно електричних возила и потенцијална профитабилност се није материјализовала тако брзо као што су многи очекивали.

Фордов првобитни план је био да скоро половина његове глобалне продаје буду електрична возила до 2030. године, уз подршку од више од 30 милијарди долара инвестиција у електрична возила до 2025. Није јасно колико је капитала компанија до сада потрошила на електрична возила. Његови планови су се неколико пута мењали, а јединица за електрична возила Модел Е изгубиће 4,7 милијарди долара 2023.

Док Фордова јединица за електрична возила губи милијарде долара, њен Форд Про посао, укључујући Супер Дути камионе, генерисао је 7,2 милијарде долара пре камата и пореза у 2023.

План Форд+ је такође укључивао циљ постизања ЕБИТ марже од 8% за своју јединицу електричних возила до краја 2026. Форд је одустао од тог циља раније ове године. Ово би био огроман преокрет у односу на профитну маржу од око 40% у 2022.

Форд је рекао да ће нови Супер Дути комплекс у почетку обезбедити око 1.800 канадских радних места у комплексу Оаквилле Ассембли, око 400 више него што је првобитно било потребно за производњу троредног електричног возила.