Форд смањује цену за Ф-150 Елецтриц Лигхтнинг јер потражња слаби

После муке да пронађу довољно батерија и других делова у последње две године, произвођачи аутомобила коначно почињу да масовно производе електричне аутомобиле и камионе. Више од 30 нових модела стићи ће у салоне ове године.

Оно што им сада треба је више купаца.

Док је продаја електричних возила у порасту — скочила је за око 48 процената у другом кварталу у односу на годину дана раније — она не расте довољно брзо да би пратила број возила која силазе са производних трака. Почеле су да се гомилају залихе непродатих аутомобила.

Више од 90.000 аутомобила и камиона на батерије налази се у просторијама дилера, четири пута више од пре годину дана, према Цок Аутомотиве, фирми за истраживање тржишта. То је довољно за 103 дана по тренутној стопи продаје, у поређењу са око 50 дана за индустрију у целини.

Произвођачи „пролазе кроз тренутак ‘поља снова'“, рекао је Џонатан Грегори, Цок-ов виши директор за економске и индустријске увиде. „Направили су инвентар електричних возила, али сада чекају да купци дођу.“

У светлу ове неуравнотежене понуде и потражње, произвођачи аутомобила снижавају цене и нуде више подстицаја. У понедељак је Форд Мотор Цо. снизио цене свог електричног пикапа Ф-150 Лигхтнинг за 6.000 долара на скоро 10.000 долара, или чак 17 одсто у неким верзијама. Компанија такође нуди камате од 1,9 до 3,9 одсто на одређене кредите за куповину Лигхтнинг-а.

Ови потези су уследили након неколико кругова снижења цена од стране Тесле, доминантног продавца електричних аутомобила. Теслино раније смањење цена навело је Форд да снизи цене свог електричног СУВ-а Мустанг Мацх-Е, иако то није вратило залихе Мацх-Е у продају.

Крајем јуна, Фордови заступници имали су 16.400 овог модела на залихама — око 2.000 више него што су продали у првих шест месеци ове године.

Док многи потрошачи изражавају интересовање за електрична возила, често нису спремни да купе. Многе људе је одвратила висока цена електричних аутомобила и очекују да они неће коштати више од упоредивих модела на бензин – нешто што би могло да убрза темпо недавног смањења цена.

Други купци аутомобила забринути су колико далеко ови аутомобили и камиони могу ићи по пуној цени. Многи од сада доступних модела морају се напунити након путовања од 200 до 250 миља. Неизвесност око проналажења станица за пуњење и колико је времена потребно за пуњење возила може одбити неке људе.

Глен Стауб, лични тренер из Вајт Плејнса у Њујорку, рекао је да жели да купи хибридно или потпуно електрично возило због потенцијалних користи за животну средину и уштеде на трошковима горива. Али неће бити на тржишту све док Тојота Цоролла из 2014. не изађе.

„Моја политика чувања аутомобила је да их возим док не буду више употребљиви“, рекао је он. Можда неће бити неколико година. Прешао је Цороллу нешто мање од 100.000 миља и ради добро.

Продаја постаје посебно спора за луксузне моделе са вишим ценама — сегмент тржишта са обиљем опција попут Тесле, Мерцедес-Бенза, БМВ-а, Поршеа и Луцид Моторса. Многи од ових аутомобила коштају од 75.000 до 160.000 долара.

„Мислим да је било много буке око електричних аутомобила, а људи су урадили своја истраживања и схватили да су то луксузни аутомобили, а не јефтини“, рекао је Рик Рикарт, председник компаније Рикаарт Аутомотиве, која поседује девет нових франшиза аутомобила у Даблину. Охајо. „И било је мало назадовања.“

Господин Рикарт је рекао да његова породична Форд продавница има висококвалитетни Ф-150 Лигхтнинг Платинум камион на распродаји за 92.000 долара више од два месеца. „Пре годину дана, сада би био продат“, рекао је он.

Друга група електричних аутомобила која се бори да нађе купце су они који више не испуњавају услове за федерални порески кредит од 7.500 долара према Закону о смањењу инфлације, амбициозном закону о климатским променама председника Бајдена. Кредит је доступан само за возила састављена у Северној Америци која укључују одређени проценат материјала за батерије из региона или од америчких трговинских партнера.

Поред ових ограничења, електричне лимузине морају да се продају за 55.000 долара или мање да би биле квалификоване за кредите, а теренци, комбији и комбији морају да се продају за 80.000 долара или мање.

Куповина Форд-ових Лигхтнинг камиона може омогућити купцима да стекну право на кредит од 7.500 долара, а компанија планира да прода још пикапа у наредним месецима. Компанија је ове године паузирала производњу како би модернизовала монтажну траку и повећала производњу. До јесени, компанија очекује да ће Роуге Елецтриц Вехицле Центер у близини Детроита моћи да производи 150.000 Лигхтнинга годишње, три пута више од тренутног производног капацитета.

Одлука компаније да снизи цене можда има везе и са све већом конкуренцијом у индустрији електричних аутомобила. Тесла је у суботу саопштила да је почела производњу свог дуго одлаганог минивана Цибертруцк, а очекује се да ће Генерал Моторс ускоро почети испоруку електричне верзије Цхевролет Силверадо пикапа.

Форд је почео да производи Лигхтнинг у пролеће 2022. и неколико пута је подигао цене на укупно око 20.000 долара, наводећи као разлог повећану цену сировина за своје батерије. У то време, потражња је далеко надмашила Фордову производњу, а неки дилери су наплаћивали хиљаде долара више од препоручене малопродајне цене компаније.

„Убрзо након лансирања Ф-150 Лигхтнинга, брзо растући материјални трошкови, ограничења у снабдевању и други фактори учинили су да ЕВ камион буде још скупљи за Форд и наше купце“, рекла је Марен Гаја, директорка за клијенте у одељењу за електрична возила овог произвођача. у тренутној ситуацији. „Наставили смо да радимо у позадини на побољшању приступачности како бисмо помогли у снижавању цена за наше клијенте и скратили време чекања.

Одлука компаније да снизи цене забринула је инвеститоре који су се плашили да ће то угрозити Фордов профит, а цена акција је у понедељак пала за 6 одсто.

Форд је рекао да је Про модел Ф-150 Лигхтнинг сада по цени од 49.995 долара, што је смањење од 9.979 долара. Модел КСЛТ 312А са батеријом проширеног домета смањен је са 8.879 долара на 69.995 долара. Врхунски Платинум Ектендед Ранге модел ће се продавати по цени од 91.995 долара, што је 6.079 долара мање од прошлонедељне цене.

Као резултат смањења цена, већина Лигхтнинг модела коштаће мање од 80.000 долара, што их чини квалификованим за федерални порески кредит од 7.500 долара.