Како је „15-минутни град“ постао међународна теорија завере

(ЦНН) Данкан Енрајт никада није замишљао да ће добити претње смрћу за план да то уради Смањите градски саобраћај.

Али то је управо оно што се догодило локалном политичару у Великој Британији, који се нашао преплављен увредљивим порукама на друштвеним мрежама и мејлом због своје умешаности у предложени предлог. Пробни рад саобраћајног филтера у граду Оксфорду.

План, осмишљен да смањи употребу прометних путева у граду током шпица, захтева од становника да добију дозволе за вожњу кроз филтере, наметнуте камерама, на шест главних путева.

Он је рекао да су оптужбе против Енрајта биле дивље и различите, углавном од људи који немају везе са Оксфордом. Многи су били изван Велике Британије.

Тврдили су да је желео да ограничи људе у њиховим квартовима и оптуживали су га да је део злонамерне међународне завере за контролу кретања људи у име климатских акција.

„Било је веома узнемирујуће, никада раније нисам имао ништа слично у годинама када сам био у локалној управи“, рекао је Енрајт за ЦНН.

Енрајт је занет у теорију завере, која све више расте широм света, која је своје планове за смањење саобраћаја, смањење загађења ваздуха и повећање ходања и вожње бицикла у градовима преименовала у „климатске искључења“.

Оксфорд је постао жариште делом, јер је његов план за филтрирање саобраћаја комбинован са посебним предлогом у граду да се створе „15-минутни градови“, главни фокус гнева теоретичара завере.

Од којих градова је удаљен 15 минута?

Откуцајте „15-минутни градови“ на друштвеним мрежама и будите спремни на салву тврдњи да ће идеја успети Увести у дистопијуљуди биће кажњен да напусте „своју територију“ или да „градски затвор. „

Међутим, концепт је прилично једноставан: све што вам је потребно требало би да буде на око 15 минута хода или вожње бициклом од вашег дома, од здравствене заштите и образовања до намирница и зелених површина.

Циљ је да градови буду погоднији за живот и повезанији, уз мање коришћења приватних аутомобила – што значи чистији ваздух, зеленије улице и нижи ниво загађења планете која се загрева. Отприлике петина светског загађења изазваног људским фактором доводи до глобалног загревања долази из транспортаи путничких аутомобила више од 40% Ко је ово.

Карлос Морено, професор на Универзитету Сорбона у Француској, заслужан је за сковање термина 15-минутни градови, али широк концепт није нов.

„Ову идеју инспирисали су многи урбани научници, почевши од Џејн Џејкобс, која се протеклих деценија залагала за урбана окружења која су компактна, живахна и стога проходнија“, Алициа Цалафиори, предавачица за науку о урбаним подацима и одрживост на Универзитету у Единбургх.

Она добија на међународној снази. У Паризу, градоначелница Анне Идалго је своју кампању за реизбор 2020. засновала, делимично, на плану за 15-минутне градове. Град је забранио аутомобиле из делова Сене, додао стотине миља бициклистичких рута и направио мале паркове.

Отава има Предложена насеља за 15 минутаМелбурн у Аустралији планира да усвоји Суседства 20 минута и Барселона, у Шпанији, спроводе стратегију „великог блока“ без аутомобила.

Неки амерички градови су чак прихватили ову идеју. Насеља Портланда су ушла на 20 минута више од једне деценије Пре тога, док сам офаллон, ил, недавно објавио а стратегија За „прерастање из типичне приградске заједнице у заједницу са свиме што вам треба у року од 15 минута“.

Закључавање због пандемије помогло је да се повећа популарност концепта јер су људи, ограничени на своја суседства, били приморани да поново процене своје локално подручје.

„Постајемо свеснији колико је важно живети у добро опслуженим подручјима“, рекао је Калафјори.

Међутим, само помињање 15-минутних градова на интернету изазвало би велики број љутитих коментатора.

„Ово планирање је постало теорија завере 2023, ко би помислио? питао је Алекс Нурс, предавач географије и планирања на Универзитету у Ливерпулу, који је тада био преплављен писмима Његов последњи чланак је о 15-минутним градовима у разговору.

„Моје сандуче је мртво“, рекао је за ЦНН.

Рођење теорије завере

Дакле, како је ова помало приземна стратегија постала жариште за ескалирајућу теорију завере у вези са климом?

рекла је Џени Кинг, шеф одељења климатских истраживања и политике у Институту за стратешки дијалог, истраживачком центру фокусираном на дезинформације и екстремизам.

Пре 2020. године, борили су се да стекну привлачност, рекла је за ЦНН.

То се променило са пандемијом.

Низ медијских чланака у којима се тврди да морамо поново изградити свет после Цовида који може да издржи пад загађења због загревања планете ухваћен је да подстакне наратив у којем се тврди да владе желе да ограниче слободе у име климатских акција.

Иницијатива Светског економског форума „Велико ресетовање“, која је описана као настојање да се ухвати у коштац са неједнакошћу и климатском кризом после пандемије, Запалио сам ватру.

Термин „климатско осигурање“ почео је да се врти около, подстакнут од стране десничарских трустова мозгова и климатски скептичних медијских личности. Одатле је, рекао је Кинг, прешао на екстремније заједнице завере, укључујући придружене компаније КАнон и групе против вакцина.

Фок Невс је то покрио, заједно са Еминентни климатски порицатељи.

Пометени су и обични људи. Кинг је рекао да је пандемија оставила милионе са правом траумом и стварним страховима од прекорачења владе. „И то је наоружано огромним екосистемом лоших актера.“

Дезинформација је опортунизам

Идеја о 15-минутним градовима уредно се уклапа у теорију завере „климатског осигурања“, делом зато што је тако лако окретати се на тај начин.

Карло Рати, архитекта, инжењер и професор на Технолошком институту у Масачусетсу, где руководи лабораторијом МИТ Сенсеабле Цити Лаб, рекао је за ЦНН.

Али он је рекао да је погрешно протумачио идеју. Она „даје људима слободу да живе локално, али их не приморава на то“.

Међутим, Кинг је рекао да су „дезинформације опортунистичке“, посебно када је у питању клима. Било шта може постати блокатор вештачке контроверзе, додала је она, а када неко питање почне да привлачи пажњу, „гомила различитих актера се улива у простор“.

У децембру, канадски клинички психолог и климатски скептик Јордан Петерсон објавио а твеет Напад на 15-минутне градове: „Идеја да квартови треба да буду проходни је дивна идеја. Идеја да идиоти тирански бирократе могу императивом да одлучују где вам је дозвољено да возите вероватно је најгора перверзија те идеје која се може замислити.“

Почетком фебруара, британски политичар Ник Флечер задиркивао је заплет у парламентуописујући градове од 15 минута као „међународни социјалистички концепт” и тврдећи да би нас то „коштало наше личне слободе”.

И протеклог викенда интернет теорије су се прелиле у протесте из стварног живота, као нпр хиљаде људиМноги изван тог подручја изашли су на улице Оксфорда у знак протеста због ослобађања саобраћаја и предлога града 15 минута.

Наравно, постоји много критика на рачун 15-минутних градова, укључујући његову способност да подели градове, што погоршава постојеће разлике између богатијих и сиромашнијих региона.

А Енрајт, у Оксфордширу, признао је да локални становници имају оправдану забринутост у вези са шемом филтрирања саобраћаја. Рекао је да ће наставити да се консултују.

Овај успешан обрт теорије мега завере, неразумевањем намера 15-минутних градова, има забрињавајуће дугорочне последице за климатску акцију, рекао је Кинг.

Она је упозорила да ће владама, како локалним тако и националним, бити веома тешко да спроведу било какву политику која се чак дотиче климатске кризе. „Они су тренутно најрањивији овом огромном налету непријатељства и опште мобилизације.