Кина је у децембру пријавила већи раст извоза од очекиваног

За 2023. извоз је опао за 4,6%, док је увоз опао за 5,5%, показују подаци царине.

Увоз је у децембру порастао за 0,2% у односу на претходну годину у доларима. Ово је нешто ниже од повећања од 0,3 одсто које су очекивали аналитичари које је анкетирао Ројтерс.

Потражња за кинеском робом је опала усред успоравања глобалног раста, а трговина земље са њеним главним партнерима је опала 2023.

Асоцијација нација југоисточне Азије била је највећи трговински партнер Кине на регионалној основи 2023. године, а следила је Европска унија.

Међу земљама, Сједињене Државе су остале највећи трговински партнер Кине.

Русија је била ретка светла тачка, при чему је кинески извоз у ту земљу порастао за скоро 47 одсто у 2023., а увоз за скоро 13 одсто.

„Кинески произвођачи очекују да ће производња расти током 2024. године усред очекивања повећане глобалне потражње, веће потрошње купаца и улагања у нове производе“, рекао је Цаикин у децембарском ПМИ саопштењу за производњу.

Индекс је показао благи напредак у односу на новембар. „Међутим, оптимизам је опао у односу на новембар и остао испод просека серије.

У извештају је такође забележен пад подиндекса запослености. „Компаније су често пријављивале да су одлучиле да добровољно не замене одласке или смање број запослених јер је потражња била слабија од очекиване“, каже се у анализи Цаикина.

„Наш основни сценарио је да извоз порасте за 2% у 2024. након пада за 5%. [in 2023]. „Ако извоз успори више него што се очекивало, креатори политике ће се пребацити на проактивност у смислу подршке домаћој политици“, рекао је Лари Ху, главни кинески економиста у Мацкуариу, у извештају од 5. јануара.

Ауто индустрија је била светла тачка у недавним кинеским трговинским подацима. Очекује се да ће ова земља престићи Јапан као највећи светски извозник аутомобила 2023. године.

Сара Тан, економиста у Мудис аналитици, рекла је да су брзи раст тржишта електричних аутомобила, као и потражња из Русије, помогли да се повећа кинески извоз аутомобила.

„Након руске инвазије на Украјину у фебруару 2022, многи произвођачи аутомобила напустили су земљу да би кинески произвођачи попунили празнину“, рекла је она у мејлу. „У првих једанаест месеци 2023. испорука возила у Русију била је скоро шест пута већа него у 2022. у вредности.