Лансирање Боеинг Старлинер-а: Како гледати полетање историјског лета астронаута

Пријавите се за ЦНН-ов научни билтен Теорија чуда. Истражите универзум уз вести о фасцинантним открићима, научним достигнућима и још много тога.

ЦНН
—

Боеингов програм свемирских летова могао би да достигне велику прекретницу у понедељак увече лансирањем своје свемирске летелице Старлајнер, носећи – коначно – два НАСА астронаута у орбиту.

Мисија, названа Црев Флигхт Тест, могла би да полети у понедељак у 22:34 по источном времену са станице свемирских снага Цапе Цанаверал на Флориди.

Директно праћење догађаја биће емитовано НАСА канали Почевши од 18:30 ЕТ у понедељак, према Свемирска агенција.

Догађај је настајао деценију и представља кулминацију Боеингових напора да развије свемирски брод достојан транспорта астронаута до и са Међународне свемирске станице у оквиру НАСА-иног комерцијалног програма посаде.

Проблеми у развоју, проблеми са пробним летом и други скупи застоји успорили су пут Старлајнера до лансирне рампе. У међувремену, СпацеКс, конкурент Боеингу у оквиру НАСА-иног комерцијалног програма посаде, постао је преферирани превозник за астронауте свемирске агенције.

Сада су НАСА и Боинг коначно сматрали да је свемирска летелица Старлинер спремна за последњи тест: омогућавајући астронаутима да тестирају возило у свемиру.

Астронаути ветерани НАСА-е Сони Вилијамс и Буч Вилмор биће на мисији од понедељка, одвозећи Старлајнер на Међународну свемирску станицу на једнонедељни боравак.

Током свог путовања, Вилмор и Вилијамс ће спровести низ тестова, укључујући кратко преузимање контроле над аутономном свемирском летелицом и процену како возило функционише за астронауте.

Неометани лет могао би бити победнички тренутак за Боеингов програм свемирских летова и компанију уопште, која је била у врућем положају због проблема са својим одељењем за комерцијалне авионе.

Ево шта треба да знате о Старлајнер лету уочи његовог историјског пробног лета са посадом.

Званичници Боинга тражили су да разјасне да Старлајнер послује одвојено од сегмента у компанији одговорној за комерцијалне авионе. Према Марку Напију, потпредседнику и менаџеру програма Старлајнер у Боингу, примарна брига Старлајнер тима је да обезбеди несметану пробну мисију и безбедност посаде.

„Имамо људе који лете на овом возилу Ми то увек схватамо озбиљно“, рекао је Напи током нове ере Вести Прошле недеље. „Провео сам своју каријеру у овом послу и увек је био на врху моје листе.“

Два астронаута Старлајнера чекала су годинама да свемирска летелица буде спремна да носи посаду. Након ротирања неколико астронаута у мисијама и ван њих на тесту летења посаде Старлајнера, Вилмор Добио је свој термин 2020. НАСА је преместила Вилијамсову на овај лет 2022. након што ју је првобитно доделила 2018. каснијој мисији Старлајнера.

„Имали смо неколико датума лансирања и били смо као, ‘ОК, спремни смо да кренемо’“, рекао је Вилијамс на конференцији у среду. Конференција за штампу. „Али сада се чини као да је пет дана коначно, и морам се мало уштипнути да схватим да ћемо заправо ићи.

На конференцији за новинаре прошлог месеца, Стив Стич, директор НАСА-иног комерцијалног програма посаде, рекао је да је НАСА затражила од Боеинга и СпацеКс-а да испуне одређени праг у погледу ризика да би мисија довела до смрти астронаута – 1 од 270.

Рекао је: „Боинг премашује овај број губитком једног од 295 чланова посаде.

Боеинг је добио НАСА уговор за изградњу Старлајнера 2014. године, у исто време када је свемирска агенција одабрала СпацеКс да направи своју капсулу Црев Драгон.

НАСА је компанијама доделила уговоре укупне вредности 6,8 милијарди долара, уз наду да ће капсуле Боеинга и СпацеКс-а бити спремне за лет до 2017.

Ово предвиђање није успело.

Трајало је дуже него што је планирано, СпацеКс је лансирао своју прву капсулу астронаута Црев Драгон у лето 2020. Од тада је завршио 13 мисија у орбити за НАСА-ине астронауте и купце који плаћају.

Али Боеинг — иако су званичници НАСА-е у почетку веровали да ће Старлинер бити спреман пре СпацеКс-овог Црев Драгон — суочио се са годинама додатних одлагања, застоја и додатних трошкова који су компанију коштали више од милијарду долара, према јавним финансијским подацима.

Вреди напоменути да је прва пробна мисија Старлајнера, која је спроведена без посаде крајем 2019. године, била прожета грешкама. Возило није успело у орбити, што је симптом проблема са софтвером који је укључивао грешку кодирања која је зауставила унутрашњи сат за 11 сати.

друго Тест летења без посаде 2022 Откривени су додатни проблеми са софтвером и проблеми са неким од мотора возила.

Ови поремећаји су одложили инаугурациони лет посаде до 2023. Али онда се појавила нова листа проблема: падобрани свемирског брода имали су неке компоненте које су биле слабије него што се очекивало, а испоставило се да је трака на летелици запаљива.

Боинг је тада морао да уклони ову траку дугу више од миље и заврши додатне тестове падобрана.

Коначно, након деценије развоја, НАСА и Боинг су одобрили возило за лет астронаута.

Вилијамс и Вилмор су заузели одмерен приступ када су одговарали на питања о проблемима развоја Старлинера.

„Разумем то када кажете ‘неуспех'“, рекао је Вилмор током недавне конференције за штампу. „Али искрено, са свим открићима до којих смо дошли – тако бисмо их назвали – то су били кораци напред.

„Ово није било назадовање, већ се кретало напред“, рекао је он. „И наше породице су то преживеле са нама.“

Вилијамсова је додала да је спремна да оде у мисију у понедељак уз очекивање да ће се појавити мањи проблеми.

„Увек проналазимо ствари, и увек ћемо их пронаћи“, рекла је она у среду. „Неће све бити савршено док летимо свемирским бродом И то је заиста наш циљ. Сви смо ми, велики тим, у тренутку када се осећамо безбедно и удобно. ову летелицу, и имамо резервне копије у случају да нам затребају.“

„Овде смо јер смо спремни“, рекао је Вилијамс.