Лоцирање мистериозног брода на месту хитног изливања нафте у Тринидаду и Тобагу

Фотографија коју је поставио корисник „Вусси“ на СхипСпоттинг.цом открива нешто занимљиво о потопљеном броду: присуство „голубих“ мердевина на бочној страни трупа. Може се јасно видети близу леве стране брода и једва видљиво на десној ивици слике.

Ова купатила су Необична карактеристика Обично се не налазе на бродовима на сопствени погон, већ се користе на баржама без погона, које могу бити без посаде и захтевају спољни приступ из воде.

Пошто су пловила без погона регулисана другачије од аутономних пловила, информације отвореног извора о њима су мање јасне. Међутим, Беллингцат је на ТугбоатИнформатион.цом идентификовао једну баржу под називом Гулфстреам, причвршћену за тегљач по имену Марлин.

Према сајту „[The Marlin] Био је ожењен баржом са двоструким трупом од 449 стопа, 60.000 буради; тхе Голфска струјаТегљач и баржа раде као део „зглобног система за вучу и тегленицу“ или АТБ. Тегљач је причвршћен за задњи део барже у посебном зарезу на трупу. Ово се може видети на овој фотографији од корисника Ханса Росенкранца из ФлеетМон-а .цом.

Такође имајте на уму на овој фотографији да иако је тегљач Марлин осликан ИМО регистрацијским бројем, сама баржа има само име „Гулфстрим“ и сценарио који гласи „Пхиладелпхиа“.

Тугбоатинформатион.цом такође укључује многе друге фотографије пловила. Две фотографије су снимљене 2009. године и приказују брод који ради са великим теретом и ниско у води.

Трећа фотографија на информацијама о тегљачу, без датума и без кредита, приказује прамац брода са више видљивог трупа. Беллингцат је идентификовао фотографију као другу фотографију коју је направио Розенкранц 2008. године и добио копију у вишој резолуцији. На овим сликама могуће је ускладити положај две групе голубова (црвене и зелене), као и фрикативне линије (означене наранџастом), са преврнутим бродом у Тобагу. Број отвора између две видљиве линије на окренутом броду одговара броју између две доње линије на баржи Гулфстрим.

Поред тога, низ од пет жртвених анода (љубичасте) може се видети дуж предњег дела Голфске струје. Били би замењени неколико пута између 2008. и 2024. године, али и даље постоје на веома сличним локацијама.

Поред тога, трагови су доступни од Снимци роњења То је приказано током конференције за штампу коју је одржала Скупштина Тобага, приказујући структуру на дну гребена (снимак почиње у 16:07 видео снимка). Ова структура, која је можда погрешно идентификована као „бродски јарбол“, подсећа на торњеве за осветљење који се налазе на палуби барже Гулфстрим.

Док фотографије из 2008. и 2009. приказују Марлин/Гулфстреам АТБ систем који ради у Сједињеним Државама, записи у бази података за праћење власништва бродова Екуасис показују да је Марлин продат 2012. и купила га Сан Мартин Гроуп Лтд, панамска компанија. У 2014, АИС подаци показују да је брод почео редовно да посећује нафтне луке у Венецуели и на Карибима.

Екуасис записи показују само продају Марлина, јер пловила без погона нису регистрована на исти начин, као што је раније поменуто. Међутим, након датума продаје, пловила су такође снимљена сликама доступним на Гоогле Еартх-у, које јасно показују да тегљач Марлин и даље ради са „ожењеном“ баржом Гулфстреам, као на овој фотографији из нафтне луке Маракаибо, Венецуела на 8. марта 2015. године.

Беллингцат је пратио брод Марлин/Гулфстреам користећи АИС податке и сателитске снимке до 17. октобра 2020. године, када је померио своју коначну АИС позицију у бродоградилишту АСТИНАВЕ у Амвеју, Венецуела. Сателитски снимци показују да је баржа остала у АСТИНАВЕ неко време.

АСТИНАВЕ је 18. фебруара 2021. објавио фотографију на Инстаграму на којој се види тегљач Марлин и крма брода Гулфстреам, са натписом „Посиционамиенто де ембарцацион ен ацопле де трабајо“ или „Постављање пловила у положај за спајање“.

23. марта 2021, Екуасис евиденција показује да су власници Марлина, Сан Мартин Гроуп Лтд, продали Марлин другој панамској компанији, Стар Гоодс Петролеум СА, која је регистрована 2014. Сам Гулфстреам се не појављује у Екуасис-у.

Више од годину дана, брод Гулфстреам налази се у бродоградилишту АСТИНАВЕ, према сликама Планет Лабс ПБЦ-а и Гоогле Еартх-а. Последњи пут је виђена на сликама планете 22. фебруара 2022. године, када се појавила како плута на мору са сувог дока. Гулфстреам није био видљив у АСТИНАВЕ после овог датума. Марлин од тада није послао АИС поруку.

Постоји неколико разлога зашто брод можда не емитује АИС сигнале. Један од уобичајених разлога је прикривање порекла и одредишта робе коју превози, иако нема убедљивих доказа зашто су Мерилин сигнали престали.

Бродови се понекад користе у такозваним „флотама духова“ за транспорт санкционисане нафте из Ирана и Венецуеле. У 2022, Финанциал Тимес поменути Број бродова који су пензионисани да раде у флотама духова се утростручио од 2019. Ови бродови раде испод радара и често су лоше одржавани – Ројтерс поменути Прошле године је утврђено да је више од половине венецуеланске државне флоте танкера за нафту „толико деградирано да је морало да се одмах поправи или повуче из употребе“.

Типична старост танкера Он има 30 година. Од 2014. године, Марлин и Гулфстреам су били у служби 50, односно 48 година.

Гулфстреам баржа има јединствен облик, али се не види на фотографијама локације Тобаго. Да би проценио веродостојност да је Гулфстреам олупини брод, Беллингцат је користио слике за откривање бродова и сателитске слике да би направио 3Д модел бојног брода Гулфстреам у пуној величини. Пошто дно брода није видљиво на доступним сликама за уочавање брода, овај модел је апроксимација, користећи дијаграме других зглобних тегленица и система за вучу доступних на мрежи.