Мрзитељи робота у Сан Франциску онеспособљавају возила са саобраћајним чуњевима

Заслуге за слике: Роберто Болдвин

Децентрализована група активиста за безбедне улице са седиштем у Сан Франциску схватила је да могу да поремете Цруисе и Ваимо роботакси тако што ће ставити саобраћајни конус на хаубу аутомобила, и охрабрују и друге да то учине.

„Недеља чуњева“, како је група назива у шали раширеној на Твитеру и ТикТоку, је облик протеста против свеприсутности робо-такси услуга у граду, и чини се да добија на снази међу становницима уморним од кварова возила и саобраћаја џемови. Инвокација долази уочи а он је чуо Вероватно ће Ваимо и Цруисе проширити услуге роботакси у Сан Франциску.

Калифорнијска комисија за јавна предузећа (ЦПУЦ) треба да одобри проширење Цруисе-ових и Ваимо-ових аутономних путничких услуга у Сан Франциску 13. јула. Агенција не даје компанијама дозволу да управљају сопственим аутономним возилима на јавним путевима – то је надлежност Министарства за моторна возила. Али компанијама даје моћ да наплаћују возачима ту услугу, што је кључно за одрживо повећање аутоматизованих вожњи и аутономне испоруке.

Скупштина је у мају објавила нацрте одлука којима се одобрава проширење, упркос растућем противљењу градских агенција и становника. Противници су позвали на серију комуналних возила која ометају саобраћај, јавни превоз и хитне службе, и тражили су од ЦПУЦ-а да се креће опрезно, постави радионице, прикупи више података, забрани распоређивање робота у центру града и током вршних сати и ограничи проширење величине флоте.

Снимак екрана из ТикТок видеа @сафестреетребел који показује како да онемогућите АВ помоћу саобраћајног конуса. Заслуге за слике: сафестреетребел / сцреенсхот

Други противници, попут Коалиције такси радника Сан Франциска и Коалиције независних радника, протестовали су против ширења аутоматизованих ботова, за које су рекли да ће то учинити. Елиминишите потребу за таксијем и возачи путничких аутомобила.

Кампања побуњеника у безбедној улици је покушај да се подигне свест и позове више огорчених Сан Францискаца да поднесу јавне коментаре ЦПУЦ-у пре саслушања следеће недеље.

„Ове компаније обећавају да ће њихови аутомобили смањити саобраћај и сударе, али уместо тога забрањују аутобусе, возила хитне помоћи и свакодневни саобраћај“, наводи се у једном видео снимку. Објављено на друштвеним мрежама. Нису ни живели са особом и псом. Они се удружују са полицијом да све време снимају без ичије сагласности. Оно што је најважније, то захтева улице дизајниране за аутомобиле, а не за људе или транзит. Ту је само да аутомобилске компаније вођене профитом остану доминантне и да отежају опстанак транзита.“

Иако је горња изјава помало хиперболична, постоје фрагменти истине. Возила Цруисе и Ваимо већ су се зауставила насред путева, блокирајући возила хитне помоћи, јавни превоз и општи саобраћај. Недавно је Ваимо АВ уређај ударио и убио пса, али се чинило да је несрећа неизбежна. У 2018. години самовозеће возило Убер учествовало је у несрећи у којој је погинуо пешак у Аризони, али до сада није било смртних случајева од самовозећих возила у Сан Франциску. И да, полиција је прислушкивала Круза и Имоа да би добила снимак који би помогао у решавању неколико злочина, али нема доказа да компаније раде руку под руку са органима за спровођење закона како би све време снимали.

Међутим, група изазива заједничку забринутост због ослобађања самовозећих возила на јавним путевима — недостатак доприноса од обичних људи који морају да се баве возилима на терену. Напори Конгреса да регулишу самовозеће аутомобиле каснили су неколико година, тако да већина прописа долази од државних одељења за транспорт и моторна возила.

„Видим неке техничке браће како уплашено размишљају:“ Зар нико не размишља о самоходним возилима?! “ цвркутати Давид Зиппер, гостујући сарадник у Тубман центру за државну и локалну управу Харвард Кеннеди Сцхоол, одговорио је на конусни изазов. „Не могу се више не сложити. Калифорнијски регулатори терају Сан Францисканце да постану заморчићи за рад у аудиовизуелној технологији. Активан протест је разуман одговор.

Други начин да се ово каже:

„Апсолутно не. Не слажемо се са тим“, рекао је побуњеник Сафе Стреет.

Група позива друге да следе њено вођство и онеспособе возила тако што ће „нежно стављати чуњеве“ на хаубу аутомобила без возача – што значи, празно. Неки људи изгледа Поднесите захтевеМеђутим, нејасно је колико је људи послало фотографије побуњенику Сафе Стреет Ребел. Група није одговорила на захтев ТецхЦрунцх-а за коментар.

Вејмо је вирусни хак описао као облик вандализма.

„Не само да је ово разумевање начина на који АВС функционише погрешно, већ је и ометајуће и подстиче несигурно и непоштовање понашања на нашим путевима“, наводи се у саопштењу компаније. „Сваки нежељени или небезбедни упад наших возила на јавне путеве пријавићемо органима за спровођење закона.

Опет са претеривањем. Дефиниција вандализма је намерно оштећење нечије имовине – помислите на исечене гуме или разбијене прозоре. Вејмо вероватно неће имати среће да оптужи некога ко ставља конус на хаубу својих аутомобила за вандализам.

Цруз је рекла за ТецхЦрунцх да има јаку сигурност и да, у поређењу са људским возачемњегов аутономни возач имао је 73% мање судара са већим ризиком од повреда.

„Флота крстарења пружа бесплатне вожње услужним радницима касно у ноћ без поузданијих опција превоза, послужила је више од 2 милиона оброка Сан Францисканцима који нису сигурни у храну и извукла отпадну храну из локалних предузећа“, рекао је Круз у саопштењу. „Намерно ометање возила омета ове напоре и ризикује стварање саобраћајних гужви за локално становништво.

Упркос протестима герилаца, ова превара вероватно није имала утицаја на одлуку Канадског комитета за заштиту народа. Постоји довољна подршка других заинтересованих страна — укључујући изабране званичнике, заговорнике приступачности, групе у технолошкој индустрији и организације за пословни и економски развој — да ЦПУЦ искоријени опозицију. Према следећем Дневни ред саслушањаИзгледа да је агенција спремна да пристане на лиценцирање софтвера.

Једна од тачака дневног реда гласила је: „Не очекује се да ће предложена услуга крстарења представљати значајне безбедносне ризике. Исти осећај се понавља са Ваимоом.

Овај чланак је ажуриран изјавом Круза.