Муск поткопава Теслине пуњаче, које је Бајден хвалио као „велику ствар“

(Блумберг) — Елон Муск је отказао уговор који је похвалила Бела кућа почетком прошле године о отварању пуњача за електрична возила компаније Тесла Инц. Пред другим произвођачима аутомобила, задајући ударац програму електричних возила председника Џоа Бајдена.

Најчитаније од Блоомберга

Муск је прошле недеље одлучио да елиминише скоро цео Суперцхаргер тим у Тесли, рекла је особа упозната са тим Блоомберг Невс у уторак. Извршни директор није јавно потврдио овај потез нити дао образложење, али је рекао да ће компанија успорити ширење своје мреже за пуњење.

Поред потенцијалног нарушавања будућих партнерстава са другим произвођачима аутомобила који желе да профитирају од Теслиних пуњача, још једна последица Масковог потеза могла би да буде подривање Бајденовог залагања за електрична возила усред његове кампање за реизбор. Претпостављени републикански кандидат Доналд Трамп више пута је напао електричне аутомобиле током своје кампање и предвиђао „крвопролиће“ за аутомобилску индустрију ако не буде изабран.

Пореске олакшице усмерене на развој домаће индустрије производње електричних возила и батерија биле су кључна компонента закона о клими који је Бајден потписао, Закона о смањењу инфлације. Његова администрација такође издваја 7,5 милијарди долара за куповину пуњача за електрична возила кроз програме креиране двопартијским нацртом закона о инфраструктури који је потписан током његове прве године на функцији.

„Када градимо нашу мрежу за пуњење електричних возила, морамо да обезбедимо да што више пуњача ради за што више возача У том циљу, @елонмуск ће отворити значајан део @Тесла мреже за све возаче. „Ово је велика ствар и направиће велику разлику.“

Више од 40 инфраструктурних компанија за пуњење електричних возила најавило је нове или проширене производне погоне у Сједињеним Државама током председавања Бајденом, рекла је у среду секретар за штампу Беле куће Карин Жан Пјер.

„Ово је тржиште које се развија и конкурентно са многим компанијама које овде играју водећу улогу“, рекла је она. „Није само једна компанија.“

Уклањање Теслиног тима Суперцхаргер од отприлике 500 људи поставља питање да ли ће Бајденова администрација постићи свој циљ изградње националне мреже од пола милиона пуњача за електрична возила. Међу отпуштеним запосленима била је и Ребека Тинучи, Теслин виши директор за пуњење електричних возила и једна од највиших руководилаца у компанији. Играо је водећу улогу у формирању спољних партнерстава.

Прича се наставља

Отпуштања су оставила произвођаче аутомобила, укључујући Генерал Моторс Цо., Форд Мотор Цо. и Ривиан Моторс Цо., на цедилу у критичном тренутку – чији су купци тек почели да добијају шири приступ Теслиним утикачима у последњих неколико месеци.

Тесла гради уредан посао пуњења више од деценије. БлоомбергНЕФ процењује да је компанија прошле године обезбедила 8% глобалне потражње за пуњењем електричне енергије. Пре Мускове изненадне одлуке, истраживач је очекивао да ће Теслин годишњи профит од пуњења порасти на око 740 милиона долара у 2030.

Прочитајте још: Компаније за пуњење електричних возила коначно зарађују

Овај ниво профита је сада вероватно далеко, јер процене БНЕФ-а претпостављају да ће Тесла убрзати темпо инсталација до краја деценије. Муск је дао назнаке да је то план.

„Велико верујемо у помоћ другим аутомобилским компанијама да убрзају револуцију електричних возила, и само покушавамо да урадимо праву ствар свеукупно“, рекао је извршни директор током позива о заради у јулу.

Тинучи је била једна од само две жене које су позване на бину током Теслиног Дана инвеститора у марту прошле године. Он је рекламирао најниже трошкове имплементације у индустрији, рекавши да су компресори компаније и друге линије производа често 20% до 70% јефтинији од алтернатива.

Једном када Тесла инсталира ново место за пуњење, њиме такође управља „заиста ефикасно“, рекла је она, рекавши инвеститорима да је компанија смањила цену по киловат-сату за 40 одсто током неколико година.

Муск је у уторак рекао да жели више да се фокусира на боље коришћење мреже коју је Тесла већ изградио, пишући на својој друштвеној мрежи која се сада зове Кс да ће се Тесла „фокусирати на 100% непрекидног рада и проширење постојећих локација“.

Након што су неки Кс корисници упитали да ли ће Тесла следити своје планове да запуши рупе у својој мрежи за пуњење, Муск је прешао у режим контроле штете.

„Дефинитивно ће се отворити“, написао је о сајту за отпрему у Монтани. „Локације у изградњи ће бити завршене и ми ћемо додати додатне пуњаче где год постоје празнине.

– Уз асистенцију Дана Хола, Еда Лудлоуа, Кита Наугхтона и Мицхеле Јамесцуа.

(Ажурирања са коментаром секретара за штампу Беле куће у шестом параграфу.)

Најчитаније из Блоомберг Бусинессвеек-а

©2024 Блоомберг Л.П