Највећа поруџбина авиона у историји ваздухопловства и других сјајних ствари од првог дана Париског аеромитинга

Врућ и влажан дан у Паризу мало је ублажио расположење на Париском аеромитингу у понедељак. Представници ваздухопловне индустрије окупили су се први пут за четири године како би представили најновије производе и технологије и зацртали курс за авио индустрију.

На аеродрому у Паризу – Ле Бурже (ЛБГ) је било узбуђења по први пут од 2019. (пандемија коронавируса је отказала издање бијенала за 2021.) и опште одушевљење потражњом коју индустрија тренутно има, чак и док ланци снабдевања настављају да се повијају. Међутим, тиха подструја је та која даје тон за дан.

Упркос општој светлој тачки у којој тренутно уживају комерцијална авијација и њени клијенти у авио индустрији, очекивало се да ће бити објављено неколико нових ствари. Већина приказаног у претходним емисијама је представљена.

Уместо тога, данас је изгледало као основна вежба, ресетовање – или чак само прилика да се колективно удахне – док се индустрија оријентише у ком правцу да иде.

Било је излуђујуће, али провизорно весеље због новонасталог поновног отварања света које је подржало Дубаи Аирсхов крајем 2021. године, а постојала су велика очекивања и велики прикази на првој европској смотри која се вратила, Фарнбороу, пре нешто мање од годину дана. Рани сати у Паризу изгледали су као намеран покушај да се пријавим, потражим ствари и видиш куда ствари иду.

Желите још вести о авио-компанијама? Пријавите се за ТПГ-ов бесплатни двонедељни билтен о ваздухопловству.

Наравно, још је било много тога да се види, чује и истражује на највећем светском догађају у ваздухопловству, а мирније небо није спречило произвођача авиона да склопи рекордни уговор. Он она Он је На крају крајева, аеромитинг.

Ербас је са индијском авио-компанијом Индиго потписао уговор о куповини 500 авиона породице А320 – што је највећа куповина једног авиона у скоро 120-годишњој историји комерцијалног ваздухопловства. Договор није био баш изненађење јер је Ројтерс први пут известио раније овог месеца да је близу затварања. Међутим, премашио је недавну наруџбу Ер Индије за 470 авиона (што је и сам рекорд у то време) и завршио успешан први дан за Ербас.

Европски произвођач авиона је такође саопштио да је саудијски нискотарифни превозник Флинас потврдио 30 опција за А320нео, док је Ер Маурицијус наручио три широкотрупна А340.

Поређења ради, био је миран дан за Боинг, без објављених наруџби. Међутим, компанија је раније рекла да очекује мирније приказивање ове године, након што је најавила неколико великих поруџбина у протеклих шест месеци.

Раније данас, канадски произвођач авиона де Хавилланд Цанада направио је буку представљањем новог типа свог суперџамбо млазног авиона „Твин Отер“, ДХЦ-6. Нова летелица, Твин Оттер Цлассиц 300-Г, је лакша верзија са већом носивошћу. Близанке видре се могу видети на путевима приградског саобраћаја, превозе госте са аеродрома до њихових одмаралишта на Малдивима, носе залихе и терет у сурово окружење широм света, обављају медицинске мисије и још много тога. ДХЦ је саопштио да је до данас продао до 45 нових авиона.

Иза кулиса: Како сам покривао мој први аеромитинг: резиме Дубаи Аирсхов-а

Аеромитинги су велике афере које обично заузимају цео аеродром, иако мањи. Садржи рампе и писте испуњене изложеним авионима, привремено изграђене „браве“ у којима велике корпорације и авио-компаније одржавају састанке, галерије испуњене технологијом цивилног и војног ваздухопловства, погледе на будуће пројекте који би могли да дефинишу индустрију и још много тога. За многе учеснике, договори су накнадна мисао; Прилика да видите нове ствари је најновија.

У наредним данима, ТПГ ће донети више понуде. Ове године, емисија има снажно присуство произвођача еВТОЛ-а који се утркују ко ће бити прва компанија за „летећи такси“ на тржишту. Скуп ће такође приказати све, од дизајнера суперсоничних авиона до електричних и водоничних мотора и добављача одрживих млазних горива који желе да помогну у трансформацији индустрије у зеленију будућност.

Данас се, међутим, радило о проналажењу наше основе на изложби, истраживању неких авиона које ретко виђамо унутра (останите са нама!) и наравно, гледању емисија летова и проверавању нових ствари на земљи.

Имам слабост за хеликоптерске акробације, тако да је било забавно видети неколико додатних залета и зарона раније током дана. Званични програм летења почиње тек после подне.

Такође смо први пут видели како Аирбус лети на А321КСЛР на аеромитингу. Произвођач авиона је први пут летео на овој далекометној варијанти прошле године, али не као део јавне понуде.

Дассаулт Рафале ловац је прошао следећу етапу. Иако нисам баш заљубљеник у војну авијацију, било је лепо видети је како лети са авионом Ер Франса који се приближава аеродрому Шарл де Гол у Паризу (ЦДГ) у позадини…и неке вратоломије су почеле на влажности.

Поново на земљи, извршни директор Катар Аирваис-а Акбар Ал Бакер одржао је церемонију за први Гулфстреам Г700 који се придружио извршној флоти авио-компаније.

Седећи поред модификованог Ербаса А319 који је већ део те флоте, њих двоје су изванредан пар. Ускоро ћемо имати више информација о ова два авиона, али ево кратког погледа:

Говорећи о прегледима, саудијски стартуп Рииадх Аир — сестринска авио-компанија Сауди Арабиан Аирлинес-а и у власништву државног фонда државног богатства — показао је чартер 787-9 у својој новој боји. Ријад је добио прве авионе тек 2025. године, али је то била прилика коју је авиокомпанија испратила за одличан почетак.

Пропустио сам неке од поподневних летова, али сам ипак имао прилику да видим два Боеингова најновија авиона – 737 МАКС 10 и 777-9, од којих су оба још у фази сертификације.

Коначно, видео сам неке сјајне прелете ФедЕк АТР-72-600, акробатског Потез ЦМ-170 Фоуга и америчког Ф-35.

Останите са нама за више на Парис Аир Схов-у и обавезно пратите ТПГ на Инстаграму за више из Француске.