НАСА се радује следећем тесту возила, ХЛС интеграцији

Менаџери НАСА-е задужени за следећи лет човечанства у дубоки свемир позитивно су говорили о недавном пробном лету Старсхипа, прикупљеним подацима и резултујућим променама дизајна које ће бити укључене у следеће пробно лансирање.

Док се поправке на лансирној локацији Старбасе настављају пре него што се тестна кампања која циља орбитални успех настави ове године, очекује се да ће СпацеКс лансирати велики број звезданих бродова пре него што уђе у уговор о систему за слетање људи (ХЛС), који укључује неколико лансирних возила и слетање са посадом. .

СпацеКс је добио ХЛС Оптион А уговор 2021. године, који захтева демонстрацију различитих елемената система.

Ово укључује спајање лендера са свемирском летелицом Орион, пребацивање посаде са Ориона на лендер у лунарној орбити, обављање ванвехикуларне активности након слетања на површину Месеца и враћање посаде и другог материјала са површине.

Опција А је укључивала демонстрационе мисије без посаде и посаде.

Овај уговор је уследио након награде ХЛС Оптион Б коју је освојио СпацеКс крајем 2022. године, а која покрива мисију Артемис ИВ на Месец. НАСА ће у петак објавити другу опцију за слетање ХЛС-а „како би развила одрживи систем слетања људи за мисију Артемис В Месец“.

НАСА-ин тренутни распоред предвиђа лансирање тестне мисије на месец без посаде 2024. године, испред мисије Артемис ИИИ 2025. године.

Појединачне мисије ће захтевати и лансирање лунарног ровера и више носача свемирских летелица како би се једном омогућило да се поново учита у орбиту пре лета на Месец. Међутим, тачан број лансирања потребних за допуну горива остаје нејасан.

Уочи мисија ХЛС-а, Старсхип има амбициозну тестну серију у раду, која је сада увелико у току захваљујући лансирању Боостер 7 и Схип 24.

хттпс://ввв.иоутубе.цом/ватцх?в=ТХкСвпиоЈ20

Амит Кшатрија, заменик сарадника администратора за програм Месец-Марс у Дирекцији за мисију развоја истраживачких система у седишту НАСА-е, дао је ове недеље ажурирање НАСА-иног Саветодавног одбора о људском истраживању и операцијама.

„[There is] Многи уређаји се крећу кроз Старбасе. Наравно, сви знате да су имали тест летења. Достигли су око 39 километара у смислу афела пре краја мисије“, рекао је Кшатрија.

„Добили смо много података из те мисије, а ови момци се радују следећем броду и појачивачу у смислу њиховог окупљања и промена дизајна.

Боостер 9 и брод који тек треба да буде потврђен треба да преузму следећу мисију, пошто је већ познато да први има низ побољшања у односу на претходни бустер.

Боостер 9 и пријатељи су на производном месту. (Тредит: Цхрис Клеиндл (@цхриск_91) за НСФ/Л2)

„Постоји много побољшања од Боостера 7 до Боостер 9, буквално стотине, од којих су нека значајна“, приметио је Муск недавно током Твиттер Спацес-а. „Прешли смо са хидрауличног ТВЦ на електрични од Боостер 7 до Боостер 9. Цела структура топлотне баријере на бази је потпуно редизајнирана.“

Боостер 9 се тренутно налази унутар масивног залива на производном месту Старбасе, заједно са бустерима и додатним бродовима, који чекају свој ред.

Место лансирања је главни фокус рада који се ради на припреми за следећи тест. Међутим, једна ставка коју вреди напоменути је поновна сертификација система за завршетак лета (ФТС), потребна након што је Боостер 7 одбио да умре када је ФТС активиран након што је почео да измиче контроли касно током прве фазе лета.

Тест који је вероватно повезан са овим напором одржан је ове недеље на СпацеКс-овом тестном месту Массеис, пошто је тестни резервоар Б6 успешно отворен током теста.

Б6 након његовог могућег тестирања у вези са ФТС. (Заслуге: Цхрис Клеиндл (@цхриск_91) за НСФ/Л2)

Кшатрија је напоменуо, пре него што је додао да они углавном прате и извештавају да тим СпацеКс-а већ зна шта раде. „Мислим, они су веома, веома добри. И тако некако разумеју како да комбинују своје податке.“

Обезбеђивање подешавања положаја лансирања омогућава ротацију платформе без потребе за дужим периодом поправкеСпацеКс би могао да покрене неколико летова Старбасе пре краја године.

Ово би утрло пут за тестирање поновног паковања пре уласка у ХЛС понуду.
„Они раде кроз цурење и искушење и како то утиче на фазу прикупљања горива у мисији. Дакле, не желим да идем предалеко у смислу, знате, причања о томе док не сместите се на инжењерску страну“, додао је Кшатрија, додајући да је у току рад на ослобађању посаде Звезданог брода, према сигналу система за одржавање живота.

„СпацеКс је интегрисани партнер. Морам да проведем 12 сати са тимом у Хавтхорне-у и видим шта се тамо дешава. Мислим, у смислу производње Раптора и свих њихових ЕЦЛСС-а. [Environmental Control and Life Support System] и други развој Звезданог брода“.

„Рећи ћу вам да јесмо [NASA] Потпуно партнерство са њима у погледу начина на који тумаче податке. Веома сам уверен да је СпацеКс отворен за наш допринос и обрнуто.“

На страни Раптора, недавно је постигнут још један подвиг, када је „Раптор в3“ постигао притисак у комори од 350 бара, што је резултирало са 269 тона потиска, на сталку за тестирање на стативу на СпацеКс-овом МцГрегор тестном штанду.

Да ли би Раптор 3 могао да буде замена за Раптор 2, или ће возила захтевати измене да би задовољила потребе Раптор 3 мотора?

Ево целог снимања из сирових облака хттпс://т.цо/Ех5оаибОБИ пиц.твиттер.цом/у3ГП4О2пвх

– Крис Бергин – НСФ (НАСАСпацефлигхт) 13. маја 2023. године

Старсхип тренутно лети са Раптор в2 моторима, са додатним модификацијама – као што је електрични ТВЦ – који долазе онлајн од Боостера 9 па надаље. Међутим, Муск је већ наговестио да долази још једна надоградња, која се често назива Раптор 2.5, пре него што је приметио ознаку „в3“ за овај најновији тест.

Главни изазов за ХЛС програм односи се на више агенција и добављача који се усклађују са Артемис распоредом. Муск је раније инсистирао да ХЛС Старсхип неће бити компонента брзине. Међутим, званичници НАСА-е су навели програм Аполо јер лунарна сонда није била спремна, што је довело до лансирања без ове компоненте.

„Зато што се ослањам на то [schedule]И, знате, разматрамо све опције и замолили смо све наше извођаче да унесу своју производњу што је више могуће, јер, наравно, заиста желимо да урадимо овај посао онако како смо га осмислили. Али друга важна ствар, са становишта осигурања, је да наставите да летите.“

„Зато тражимо од свих да саставе што више хардвера за нас. А онда на основу тога где се налазимо са остатком производње, баш као што су радили током Аполла, преузимање, обављање мисија када Ландер није био доступан, ми ћемо их изабрати на основу доступног хардвера.“

„То је нека врста наше укупне стратегије, а са становишта производње, мислимо да је веома важно комуницирати са свим нашим продавцима, укључујући СпацеКс.

(ГЛАВНА ФОТОГРАФИЈА: Боостер 7 и брод 24 који лете првим летом Старсхип-а. Заслуге: Макс Еванс за НСФ)

Чланови Л2 добијају комплетне комплете (велике количине) дневних фотографија високе резолуције од наших фотографа. Врхунског квалитета Метални отисци су такође доступни у нашој радњи.

За ажурирања уживо пратите НАСАСпацеФлигхт Твиттер налог И Секције НСФ Старсхип Форума.

**Подржите НСФ ИоуТубе канал тако што ћете се претплатити и/или придружити се овде**

Набавите сјајну опрему заједно са могућношћу подршке нашем садржају: хттпс://схоп.насаспацефлигхт.цом/

(ГЛАВНА ФОТОГРАФИЈА: Свемирска летелица се окреће. Заслуге: Макс Еванс за НСФ/Л2)