Први на свету комерцијални трајект на водоник саобраћа у заливу Сан Франциско, а вожња је бесплатна

САН ФРАНЦИСКО (АП) — Први светски комерцијални трајект на водоник почеће да саобраћа у заливу Сан Франциско у оквиру планова за постепено укидање бродова на дизел мотор и ограничавање емисије угљеника због глобалног загревања, саопштили су у петак званичници Калифорније.

Брод дужине 70 стопа (21 метар) под називом МВ Сеа Цханге превозиће до 75 путника дуж обале између пристаништа 41 и трајектног терминала у центру Сан Франциска од 19. јула, рекли су званичници. Услуга ће бити бесплатна шест месеци док ради као део бета програма.

„Последице овога су огромне, јер ово није њихова последња станица“, рекао је Џим Вундерман, председник Управе за ванредни водни транспорт области Сан Франциска, која води путничке трајекте преко залива биће више ових бродова у овој области.”

Брод Сеа Цханге може путовати 300 наутичких миља и радити 16 сати пре него што му треба допунити гориво. Горивне ћелије производе електричну енергију комбиновањем кисеоника и водоника у електрохемијској реакцији која емитује воду као нуспроизвод.

Званичници су рекли да би технологија могла да помогне у чишћењу бродарске индустрије, која производи скоро 3% укупне светске емисије гасова стаклене баште. Ово је мање од емисија које производе аутомобили, камиони, железница и авијација, али их још увек има доста – и оне расту.

Франк Волак, председник и извршни директор Удружења за горивне ћелије и енергију водоника, рекао је да је та фраза важна јер је тешко смањити емисију гасова стаклене баште са бродова.

„Права вредност овога је да се помножи са бројем трајеката који раде широм света“, рекао је „Овде постоји огроман потенцијал на који можете да почнете да смањујете интензитет угљеника у вашим лукама.

Заговорници се такође надају да би водоничне горивне ћелије на крају могле да напајају контејнерске бродове.

Међународна поморска организација, која регулише комерцијални транспорт, жели да преполови емисију гасова стаклене баште до средине века.

Како емисије фосилних горива настављају да загревају Земљину атмосферу, Бајденова администрација прелази на… Водоник као извор енергије За возила, производњу и производњу електричне енергије. Понудила је 8 милијарди долара за подстицање индустрије, инжењера и планера у земљи да схвате како да производе и испоручују чист водоник.

Групе за заштиту животне средине кажу да водоник сам по себи представља ризик од загађења и климе.

Тренутно се водоник који се годишње производи широм света, првенствено за рафинерије нафте и производњу ђубрива, производи коришћењем природног гаса. Овај процес радије загрева планету него да је спасава. У ствари, нова студија истраживача са универзитета Цорнелл и Станфорд открила је да већина производње водоника емитује угљен-диоксид, што значи да се транспорт на водоник још не може сматрати чистом енергијом.

Али заговорници транспорта водоника кажу да је дугорочно, производња водоника предодређена да постане еколошки прихватљивија. Они предвиђају повећану употребу електричне енергије из ветра и сунчеве енергије, која може да одвоји водоник од кисеоника у води. Како се употреба ових обновљивих облика енергије шири, производња водоника ће постати чистији и јефтинији процес.

Пројекат Сеа Цханге финансира и њиме управља инвестициона компанија СВИТЦХ Маритиме. Брод је изграђен у Баи Схип анд Иацхт у Аламеди, Калифорнија, и Алл-Америцан Марине у Беллингхаму, у Вашингтону.

___

Новинарка Асошиејтед преса Џенифер Мекдермот дала је допринос овом извештају из Провиденса, Роуд Ајленд.