Свемирска одела које су направили СпацеКс и Боеинг нису компатибилна

НАСА је још увек заузета проценом ризика који би могли бити укључени у повратак астронаута Сонија Вилијамса и Буча Вилмауера, који су насукани на Међународној свемирској станици од почетка јуна, на Земљу.

Боеингова свемирска летелица Старлинер претрпела је техничке проблеме који су приморали свемирску агенцију да постави неколико планова за ванредне ситуације.

Док НАСА и Боинг тврде да је Старлајнер спреман да два члана посаде изведе на површину у случају нужде — упркос могућности вишеструких отказа мотора — алтернативне опције дељења вожње могле би да изложе Вилијамса и Вилмора значајним ризицима.

Прво, Старлинер-ова свемирска одела нису компатибилна са онима који се користе на СпацеКс-овом свемирском броду Црев Драгон. То значи да ће, ако се двојац врати у капсулу СпацеКс која је тренутно усидрена на станици, што је један од планова спасавања који разматра НАСА, летети без одела, као што је случај са свемирском летелицом Старлинер. НАСА је потврдила током конференцијског позива прошле недеље – Ово је несрећна реалност за свемирску агенцију, која ће вероватно бити фактор у њеној предстојећој одлуци.

Иако се свемирска одела за лансирање и улазак, за разлику од ЕВА одела, носе као мера предострожности унутар летелице у случају губитка притиска у кабини, могу да спасу живот у случају нужде. Они такође могу помоћи у регулисању температуре, ау неким случајевима прикупљају податке и прослеђују их софтверу свемирске летелице.

Некомпатибилност између СпацеКс-а и Боеингових одела је због природе НАСА-иног програма комерцијалне посаде, који је финансирао развој Боеинговог Старлинер-а и СпацеКс-овог Црев Драгон-а.

„У свакој ери свемирских летова пре ове, НАСА је користила другачији модел за набавку свемирских летелица“, објаснио је Свапна Кришна са Ад Астра ИоуТубе канала у Недавни видео с објашњењимаОн је додао да је НАСА била „дубоко укључена“ током читавог процеса.

Али са Цоммерциал Црев, НАСА дозвољава својим приватним партнерима да „дизајнирају и иновирају све док компаније испуњавају опште захтеве и НАСА безбедносне стандарде, као и да достигну одређене прекретнице, од којих је један успешан пробни лет са посадом“, објаснио је Кришна.

Али агенција „није прецизирала“ да свемирска одела „морају бити компатибилна једно са другим“, што је начин на који НАСА „управља ризиком“ држећи своје опције што је могуће ширим у случају да нешто крене по злу са једном опцијом.

Пошто су Боеинг и СпацеКс изабрали два веома различита приступа дизајну, није могуће једноставно заменити један другим.

Чак и ако су Вилијамс и Вилмор утоварени у већ пун Црев 8 Драгон, и Кришна је објаснио да су на неки начин припремили своја одела, али је капсула била дизајнирана за само четири путника, иако је првобитно била дизајнирана да прими седмочлану посаду. То је значило да њихова одела ионако неће имати где да их прикључе.

Срећом, НАСА има потпуно одвојену опцију да врати два астронаута на Земљу: предстојећу мисију СпацеКс-а Црев-9, која би могла да се покрене са само два члана посаде, а не четири, да направи места за Вилијамса и Вилмора, омогућавајући им да се врате негде у фебруару .

У овом случају, свемирска агенција би једноставно могла да пошаље два додатна одела за оба, чинећи ово погоднијом опцијом.

Без обзира на то да ли се Вилијамс и Вилмор враћају на летелицу Црев 8 или на следећи лет СпацеКс-а, отклањање проблема Боеинговог Старлајнера ће вероватно и даље бити болно.

Огромна свемирска компанија и НАСА Посвећени милијардама долара Капсула је у процесу развоја – тако да би њен повратак без путника на броду био велико неповерење.

Више о Старлинер-у: Званичник Боеинга каже да није изненађен што су астронаути Старлајнера заглављени у свемиру