НАСА-ин тест масовне ракете на Месецу Артемис И је одложен

Проба симулира сваку фазу лансирања без да пројектил заиста изађе из лансирне рампе. Ово укључује напајање СЛС ракете и свемирске летелице Орион, пуњење ултра-хлађеног погонског горива у резервоаре ракете, извођење одбројавања симулације потпуног лансирања, ресетовање сата одбројавања и сушење резервоара ракете.

Операције су обустављене у недељу пре него што је погонско гориво убачено у језгро ракете „због губитка капацитета притиска на мобилном лансеру“, наводи се у ажурирању које је објавила агенција.

Блеквел-Томпсон је рекао да главни и чести вентилатори мобилног оператера не раде како треба и да сваки има различите проблеме.

„Пропелери су потребни да обезбеде позитиван притисак на затворене просторе унутар мобилног лансера и да спрече опасне гасове. Техничари не могу безбедно да наставе са пуњењем погонског горива у примарни степен ракете и привремени криогени погонски степен без ове могућности.“

Блеквел-Томпсон је рекао да навијачи обезбеђују да се гасови не накупљају и не изазивају пожар или повећан ризик.

Пре тог броја у недељу поподне, Артемис И је у суботу преживео јаку грмљавину у свемирском центру Кенеди.

Четири удара грома погодила су торњеве муње у близини Лаунцхпад 39Б. Док су прва три ударца била слабог интензитета за другу кулу, четврти је био интензивнији и погодио је прву кулу.

Када су се ови удари догодили, свемирска летелица Орион и СЛС ракетни степен су укључени. Привремени криогени погонски степен ракете и појачивача није био.

Четврти погодак је био донекле редак, јер је то био позитивно наелектрисан облак у удар у земљу и много снажнији од другог поготка, према НАСА-иним временским стручњацима.

Сваки од торњева је надвишен јарболом од фибергласа и низом жица и надземних или ланчаних проводника који помажу у скретању удара грома даље од пројектила, објаснио је Парсонс. Овај нови систем је обезбедио више оклопа него што је коришћен током програма Шатл. Такође има низ сензора који могу да одреде стање пројектила након удара грома, спречавајући дане одлагања до којих долази када тимови морају да процене пројектил.

„Не верујемо да је (питање навијача) било повезано са олујом или грмљавином“, рекао је Блеквел Томпсон. „Наставио је да ради нормално током олујних активности. Онда је јутрос био у функцији неколико сати пре него што је имао проблем.“

Упркос ударцима и кашњењима, екипа је била спремна да настави пробу у недељу док се није суочила са проблемом тенкова.

Парсонс је поделио подсетник да је то поента пробе мокре одеће—разрада преломница новог система пре дана лансирања.

„Лепа ствар у томе што је ово тест, а не лансирање данас, јесте то што имамо флексибилност са тестним прозором да се бавимо првим проблемима“, написао је Парсонс на Твитеру.

„Имамо много нових искустава где смо посебно поставили мисију Артемис И“, рекао је Мајк Сарафин, директор мисије Артемис, током конференције за новинаре. „Једно од нових искустава било је посматрање ракете од 32 спрата која седи тамо са муњом око ње користећи систем за заштиту од грома. Урадила је савршен посао заштите аутомобила.“

Тим је спреман за то, све што нам треба је да решимо неке техничке проблеме“, додао је Сарафин. „Показали су невероватну дисциплину и чврстину, и уверен сам да ћемо ускоро стићи тамо.

Резултати обуке у мокрој одећи ће одредити када ће Артемида И кренути у мисију иза Месеца и назад на Земљу. Ова мисија ће покренути НАСА-ин програм Артемис, за који се очекује да врати људе на Месец и спусти прву жену и прве обојене људе на Месец до 2025. године.

Шта очекујете даље

Када се проба настави, укључиће пуњење ракете са више од 700.000 галона (3,2 милиона литара) прехлађеног горива — „мокрог“ на проби — након чега ће тим проћи све кораке ка лансирању.

„Нешто одзрачивања се може видети током вентилације“, наводи агенција, али то је повезано са оним што је видљиво на лансирној плочи.

Чланови тима ће одбројавати 1 минут и 30 секунди пре лансирања и паузирати да би били сигурни да могу да наставе да трче три минута, наставити са радом сата и пустити да се смањи на 33 секунде, а затим паузирати одбројавање.

Затим ће ресетовати сат на 10 минута пре лансирања, поново одбројавати и завршити за 9,3 секунде, непосредно пре него што дође до паљења и активирања. Ово симулира оно што се зове пречишћавање лансирања, или прекинут покушај лансирања, ако би временски или технички проблеми спречили безбедно полетање.

На крају теста, тим ће испразнити погонско гориво ракете, баш као што би то урадио током правог чишћења.

У зависности од исхода пробе, беспилотна мисија би могла да почне у јуну или јулу.

Током лета, беспилотна летелица Орион ће експлодирати изнад СЛС ракете да би стигла до Месеца и путовала хиљадама миља иза њега – даље него што је прешла било која свемирска летелица намењена да носи људе. Очекује се да ће ова мисија трајати неколико недеља и завршиће се прскањем Ориона у Тихом океану.

Артемис И ће бити Орионов последњи полигон за тестирање пре него што свемирска летелица однесе астронауте на Месец, 1.000 пута више везан за Земљу него на локацију Међународне свемирске станице.

Након лета Артемис И без посаде, Артемис ИИ ће бити лунарни лет, а Артемис ИИИ ће вратити астронауте на површину Месеца. Распоред покретања наредних мисија зависи од резултата мисије Артемис И.